[实用新型]车辆及其应急启动控制系统

说明书

本实用新型公开了一种车辆及其应急启动控制系统，其中应急启动控制系统包括：钥匙开关和应急启动开关，应急启动开关的第一输入端与钥匙开关的第一输出端相连，应急启动开关的第二输入端和第三输入端分别与钥匙开关的第二输出端相连，应急启动开关的第四输入端与钥匙开关的第三输出端相连，在CAN总线失效时，通过触发应急启动开关使其闭合，启动电源通过钥匙开关和应急启动开关分别给总电源继电器控制回路、启动电源总开关控制回路、发动机ECU和启动继电器控制回路供电，以便钥匙开关从ON档旋转到点火启动档时启动车辆。由此，在CAN总线失效时，单独接通马达启动，并为发电机回路供电，使得车辆能够快速启动，从而恢复行走能力。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆的应急启动控制系统以及具有该应急启动控制系统的车辆。

背景技术

相关技术中，汽车控制单元之间的数据信息通常采用CAN总线进行共享，当CAN总线系统故障时，将导致车辆无法启动或者自动熄火等情况出现；目前对于故障的处理方法一般只能通过电话呼叫专业维修点派员现场处理，或者由专业维修服务拖车拖到专业维修点进行维修，一旦车辆故障在路上还会造成交通不畅，不仅费时费力，而且还存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车辆的应急启动控制系统，在CAN总线失效时，单独接通马达启动，并为发电机回路供电，从而使车辆具备基本的行车能力。

本实用新型的另一个目的在于提出一种车辆。

为达到上述目的，本实用新型一方面提出的一种车辆的应急启动控制系统，包括：钥匙开关，所述钥匙开关具有OFF档、ACC档、ON档和点火启动档，所述钥匙开关的电源端连接启动电源，所述钥匙开关的第一输出端、第二输出端和第三输出端分别通过仪表连接到所述车辆的CAN总线系统，其中，所述CAN总线系统分别为启动继电器控制回路、发动机ECU、启动电源总开关控制回路和总电源继电器控制回路供电；应急启动开关，所述应急启动开关的第一输入端与所述钥匙开关的第一输出端相连，所述应急启动开关的第二输入端和第三输入端分别与所述钥匙开关的第二输出端相连，所述应急启动开关的第四输入端与所述钥匙开关的第三输出端相连，所述应急启动开关的第一输出端、第二输出端、第三输出端和第四输出端对应连接到所述总电源继电器控制回路、所述启动电源总开关控制回路、所述发动机ECU和所述启动继电器控制回路，其中，当所述CAN总线系统失效时，如果所述应急启动开关被触发闭合，所述启动电源通过所述钥匙开关和所述应急启动开关分别给所述总电源继电器控制回路、所述启动电源总开关控制回路、所述发动机ECU和所述启动继电器控制回路供电，以便所述钥匙开关从ON档旋转到点火启动档时启动所述车辆。

根据本实用新型提出的车辆的应急启动控制系统，在CAN总线失效时，通过触发应急启动开关使其闭合，启动电源通过钥匙开关和应急启动开关分别给总电源继电器控制回路、启动电源总开关控制回路、发动机ECU和启动继电器控制回路供电，以便钥匙开关从ON档旋转到点火启动档时启动车辆。由此，在CAN总线失效时，单独接通马达启动，并为发电机回路供电，使得车辆能够快速启动，从而恢复行走能力。

另外，根据本实用新型上述提出的车辆的应急启动控制系统还可以具有如下附加的技术特征：

可选地，上述车辆的应急启动控制系统还包括蜂鸣器，所述蜂鸣器的一端与所述应急启动开关的第一输出端相连，所述蜂鸣器的另一端接地，其中，在所述应急启动开关被触发闭合、且所述钥匙开关处于ACC档时，所述启动电源还通过所述钥匙开关和所述应急启动开关给所述蜂鸣器供电，所述蜂鸣器常响。