[实用新型]一种能量管理系统及车辆有效
| 申请号： | 201920963389.8 | 申请日： | 2019-06-25 |
| 公开（公告）号： | CN210941434U | 公开（公告）日： | 2020-07-07 |
| 发明（设计）人： | 马增 | 申请（专利权）人： | 浙江吉智新能源汽车科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60L58/10 | 分类号： | B60L58/10;B60L58/18 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 郝传鑫;贾允 |
| 地址： | 311225 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 能量 管理 系统 车辆 | ||
1.一种能量管理系统，其特征在于，所述能量管理系统包括：用电负载、充电模块、主电池、能量管理模块和备用电池；
所述主电池通过母线分别与所述用电负载、所述充电模块电连接；
所述能量管理模块一端通过母线分别与所述用电负载、所述充电模块和所述主电池电连接；
所述备用电池通过母线与所述能量管理系统的另一端电连接；
所述能量管理模块还通过信号线分别与所述用电负载、所述充电模块、所述主电池和所述备用电池电连接。
2.根据权利要求1所述的一种能量管理系统，其特征在于，所述能量管理模块包括电压转换电路，所述电压转换电路一端分别与所述主电池、用电负载和充电系统电连接，另一端与所述备用电池电连接。
3.根据权利要求2所述的一种能量管理系统，其特征在于，所述电压转换电路包括第一MOS管、电感和第二MOS管；
所述第一MOS管一端分别与所述主电池、用电负载和充电系统电连接；
所述电感一端与所述第一MOS管的另一端电连接，所述电感另一端与所述备用电池电连接；
所述第二MOS管一端与所述第一MOS管和所述电感的连接结点电连接，另一端接地。
4.根据权利要求3所述的一种能量管理系统，其特征在于，所述电压转换电路还包括第一电容和第二电容；
所述第一电容的一端与所述主电池和第一MOS管的连接结点电连接，另一端接地；
所述第二电容与所述第一电容并联。
5.根据权利要求3所述的一种能量管理系统，其特征在于，所述电压转换电路还包括第三电容，所述第三电容的一端与所述备用电池和电感的连接结点电连接，另一端接地。
6.根据权利要求2所述的一种能量管理系统，其特征在于，所述能量管理模块还包括电压转换控制器，所述电压转换控制器与所述电压转换电路电连接，用于输出控制信号以控制所述电压转换电路。
7.根据权利要求1所述的一种能量管理系统，其特征在于，所述系统还包括整车控制器，所述整车控制器通过信号线与所述能量管理模块电连接。
8.根据权利要求7所述的一种能量管理系统，其特征在于，所述整车控制器通过CAN总线与所述能量管理模块电连接。
9.根据权利要求1所述的一种能量管理系统，其特征在于，所述能量管理模块通过CAN总线分别与所述用电负载、充电模块电连接，通过CAN子网络分别与所述主电池和备用电池电连接。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9任一所述的能量管理系统。
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