[实用新型]活动顶盖和铁路敞车

说明书

本实用新型提供了一种活动顶盖和铁路敞车，活动顶盖包括顶盖单元和滑动轨道，顶盖单元沿滑动轨道滑动并折叠伸缩以封闭或打开铁路敞车货厢顶部敞口，滑动轨道包括水平设置的第一轨道和向下并向货厢倾斜设置的第二轨道，第一、第二轨道互相连接，顶盖单元可完全折叠收缩于第二轨道内。与现有的活动顶盖相比，本实用新型提供的活动顶盖不影响敞车进行翻车卸货作业，结构简单，质量小，能够使货厢顶部完全打开，方便卸料。

技术领域

本实用新型涉及铁路车辆技术领域，特别是涉及一种活动顶盖和铁路敞车。

背景技术

铁路货车是铁路运输中的主要车型，在已有的铁路货车总量中数量最多，它主要承担运送煤炭、矿石、矿建物资、木材、钢材等大宗货物的任务，也可以用来运送一些重型机械设备。铁路敞车按卸货方式不同可分为两类：—类是适用于人工或机械装卸作业的敞车，另一类是适用于大型工矿企业、站场、码头之间成列固定编组运输、用翻车机卸货的敞车。

目前，铁路敞车主要由车体、用于支承车体的转向架组成、安装在车体纵向两端的连接缓冲装置、安装在车体底部的制动装置等组成。作为装载货物主体的车体，又由底架、端墙和侧墙组焊构成。车体的顶部是敞口的，在运输煤炭之类的散粒货物时，煤炭的扬尘对铁路沿线环境造成了很大的破坏，严重危害了铁路职工及线路周边人民群众的健康。同时也产生了不小的煤损，给国家造成了资源浪费，给企业造成了经济损失。

对此，可以通过在敞车顶部设置活动顶盖抑制煤尘，现有的活动顶盖包括翻转式和折叠伸缩式两种。但是，翻转式活动顶盖需要加装驱动机构，结构复杂，体积、质量大，且翻转打开时活动顶盖影响翻车机卸货作业；一些现有的折叠伸缩式活动顶盖虽不需要加装驱动机构，但活动顶盖收缩后仍位于货厢敞口之内，或是通过加装复杂的翻转机构将活动顶盖转动至货厢敞口外，结构复杂，操作繁琐。

实用新型内容

基于此，有必要针对目前的活动顶盖所存在的结构复杂、影响卸货作业问题，提供一种活动顶盖和铁路敞车。

上述目的通过下述技术方案实现：

一种活动顶盖，包括顶盖单元和滑动轨道，所述顶盖单元沿所述滑动轨道滑动并折叠伸缩以封闭或打开铁路敞车货厢顶部敞口，所述滑动轨道包括互相连接的第一轨道和第二轨道，所述第一轨道沿水平方向设置于所述敞车货厢侧墙顶部，所述第一轨道的长度大于所述敞车侧墙的长度，所述第二轨道设置于所述敞车沿长度方向端部的外侧，所述第二轨道向下并向所述货厢斜设置，所述顶盖单元可完全折叠收缩于所述第二轨道。

在其中一个实施例中，所述顶盖单元包括滑动机构，所述第一轨道、第二轨道和第三轨道均包括凸缘，所述凸缘设置于所述滑动轨道接触于所述滑动机构的顶面的两侧，所述滑动机构卡设与所述凸缘并能沿所述滑动轨道滑动。

在其中一个实施例中，所述第一轨道和第二轨道连接处设置有圆弧形的第三轨道，所述第三轨道连接所述第一轨道和第二轨道。

在其中一个实施例中，所述活动顶盖还包括限位件，所述限位件设置于所述第二轨道的末端，所述限位件对所述顶盖单元进行限位。

在其中一个实施例中，所述限位件数量为多个，所述多个限位件间隔设置于同一水平高度。

在其中一个实施例中，所述顶盖单元端部设置有端部横梁，所述端部横梁上设置有止挡机构。

在其中一个实施例中，所述止挡机构设置于所述端部横梁的上方，所述止挡机构在竖直方向上的高度高于所述顶盖单元的其他部分。

在其中一个实施例中，所述顶盖单元的数量为两个，相对设置于所述货厢的两端，所述活动顶盖系统还包括联动机构，所述联动机构能够使两个所述顶盖单元同步开启或闭合；所述第二轨道的数量为两个，两个所述顶盖单元折叠后分别位于相应的所述第二轨道内。