[实用新型]一种发动机缸头悬挂加强筋结构及发动机

说明书

本实用新型公开了一种发动机缸头悬挂加强筋结构及发动机，包括双缸汽油发动机缸头，所述缸头包括壳体以及连接在壳体外壁一侧的缸头悬挂，述缸头悬挂与所述壳体结合面内外均连接有加强筋，在加强筋的设置时避免了传统的外排式的加强筋连接，而是将加强筋分别分散连接在缸头悬挂的背部和连接面的内部，一方面分散的连接保证了缸头悬挂的连接强度，另一方面保证了缸头在主视面上的直观体验，而将加强筋连接在壳体内，提高了模具的使用寿命，且避免了外部铸造完成后的打磨工序，节省了制造的人工成本。

技术领域

本实用新型涉及内燃机技术领域，具体涉及一种发动机缸头悬挂加强筋结构及发动机。

背景技术

内燃机是一种动力机械，它通过使燃料的燃烧将热能直接转化为动能被广泛应用于各个领域中，有的内燃机缸头悬挂加强一般是在壳体外部设计加强筋用于保证其悬挂的连接强度，而加强筋往往设计在主视面上，使得在缸头正面看到凹凸排列一排加强筋，一方面影响客户的直观体验，降低了产品的美观度，另一方面且由于加强筋的凹凸不平的排列，模具长时间使用易产生裂纹且由于大部分为铸件，在铸造完成后需要对其进行打磨，而由于缸头结构的特殊性使得在设置在外部的加强筋难以打磨，且一般在铸造完成后需要人工打磨，增加了劳动强度且增加了人工成本。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种发动机缸头悬挂加强筋结构及发动机，以提高了缸头主视面的直观体验，降低缸头悬挂加强筋的打磨时间，避免了打磨的人工成本。

本实用新型提供了一种发动机缸头悬挂加强筋结构及发动机，包括汽油发动机缸头，所述缸头包括壳体以及连接在壳体外壁一侧的缸头悬挂，所述壳体的一侧壁上加工有发动机进气口，所述缸头悬挂设置在发动机进气口同一侧壁上并朝向发动机进气口相邻一侧,所述缸头悬挂与所述壳体结合面内外均连接有加强筋。

优选地，所述加强筋分别设置在靠近所述发动机进气口的缸头悬挂背部和壳体的内部，连接在缸头悬挂背部的加强筋为第一加强筋，连接在壳体内部的为第三加强筋。

优选地，还包括节温阀壳体和在节温阀壳体上加工的冷却液出口，所述冷却液出口方向为缸头主视面方向，冷却液出口处加工有用于安装节温阀的法兰面。

优选地，所述发动机进气口为两个，且两个所述发动机进气口并排设置。

优选地，所述第一加强筋在缸头主视面方向被所述缸头悬挂挡住，第一加强筋紧靠其中一个所述发动机进气口连接在壳体上。

优选地，所述第二加强筋设置在所述第一加强筋相同的一侧面上，且第二加强筋连接在壳体上并一端连接在缸头悬挂，第二加强筋另一端延伸至所述发动机进气口处。

优选地，所述第三加强筋连接在所述连接体与所述壳体内部结合面处。

一种发动机，包括上述所述的一种缸头悬挂加强筋结构。

本实用新型的有益效果体现在：本实用新型包括了包括壳体以及连接在壳体外壁一侧的缸头悬挂，所述缸头悬挂与所述壳体结合面内外均连接有加强筋，在加强筋的设置时避免了传统的外排式的加强筋连接，而是将加强筋分别分散连接在缸头悬挂的背部和连接面的内部，一方面分散的连接保证了缸头悬挂的连接强度，另一方面保证了缸头在主视面上的直观体验，而将加强筋连接在壳体内，提高了模具的使用寿命，且避免了外部铸造完成后的打磨工序，节省了制造的人工成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型主视面图；

图2为图1所示的一种缸头悬挂加强筋结构的俯视图；