[实用新型]一种具有功率回收功能的液压缸耐久性测试装置

说明书

本实用新型提供了一种具有功率回收功能的液压缸耐久性测试装置。包括油缸测试回路、高压补偿回路和功率回收回路。油缸测试回路包括被试缸、加载缸、电磁换向阀A、电磁换向阀B、电液换向阀和插装流量阀。高压补偿回路包括高压补油泵、变频电动机A、单向阀A和比例溢流阀B。功率回收回路包括变量泵、单向阀B、比例溢流阀A、变量马达以及连接变量泵与变量马达的变频电动机B。本实用新型通过系统回路中的插装流量阀实现被试液压缸运动速度的精确控制，达到使被试液压缸以设计要求的最高速度连续运行，速度误差为±10％的功能。所述装置在测试时，系统不需要增设冷却系统对试验台进行冷却，节省了能源。系统功率回收效率最大可达75％。

技术领域

本实用新型涉及液压缸试验技术领域，具体涉及一种具有功率回收功能的液压缸耐久性测试装置。

背景技术

随着科学技术的发展,液压传动技术的应用越来越广泛,液压设备在整个机械设备中所占的比重也越来越大。液压缸作为液压系统的主要执行元件,其综合性能不仅对系统的性能有影响,同时影响着设备的寿命。尤其是工程机械行业对液压缸的需求量大,质量要求高,而且工况恶劣,负载变化剧烈,对液压缸性能提出了新的要求,因此,对于液压缸动静态性能、可靠性和寿命等测试尤为重要。

根据现行国家标准GB/T 15622-2005《液压缸试验方法》中的规定：耐久性试验，在额定压力下，使被试液压缸以设计要求的最高速度连续运行，速度误差为±10％.一次连续运行8h以上。在试验期间，被试液压缸的零件均不得进行调整。记录累计行程。

传统试验台由于方向阀的节流作用导致大量能量使油液发热,同时由于采用溢流阀加载,又使大部分能量转化成热能消耗掉,这部分热能导致系统油温升高很快,势必需要增大冷却系统的功率用来保证油液温度控制在合理的范围内。因此,这类系统在进行耐久性试验时,能源浪费严重。

综上所述，急需一种具有功率回收功能的液压缸耐久性测试装置以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种具有功率回收功能的液压缸耐久性测试装置，以解决系统回收功率低、能源浪费严重等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种具有功率回收功能的液压缸耐久性测试装置，包括油缸测试回路、高压补偿回路和功率回收回路。

油缸测试回路包括被试缸、加载缸、电磁换向阀A、电磁换向阀B、电液换向阀和插装流量阀；被试缸的活塞杆与加载缸的活塞杆通过连接工装连接；电磁换向阀A的工作油口与被试缸连接，电磁换向阀B的工作油口与加载缸连接，电磁换向阀A压力油口通过电液换向阀与电磁换向阀B的回油油口连接，电磁换向阀A回油油口与电磁换向阀B的压力油口连接；流量插装阀与电液换向阀连接。

高压补偿回路包括高压补油泵、变频电动机A、单向阀A和比例溢流阀B；变频电动机A与高压补油泵连接，高压补油泵将液压油从油箱中吸出，依次经过单向阀A和比例溢流阀B回流到油箱中；高压补油泵经单向阀A与插装流量阀连接。

功率回收回路包括变量泵、单向阀B、比例溢流阀A、变量马达以及连接变量泵与变量马达的变频电动机B；变量泵将液压油从油箱中吸出，依次经过单向阀B、比例溢流阀A和变量马达回流到油箱中；插装流量阀的进油口与单向阀B和比例溢流阀A之间的油路连通。

优选地，所述电磁换向阀A回油油口与电磁换向阀B的压力油口的油路上设有单向阀D；单向阀D与油箱连接，用以防止由于液压缸和换向阀油液泄露而引起的油缸吸空。

优选地，所述油箱与高压补油泵之间的油路上设有过滤器A；油箱与变量泵之间的油路上设有过滤器B。

优选地，所述单向阀B和比例溢流阀A之间的油路上设有卸荷阀，卸荷阀与油箱连通。

优选地，所述比例溢流阀A和变量马达之间的油路上设有与油箱连通的单向阀C，以防止变量马达吸空。