[实用新型]一种基于加速度传感器的集装箱的位置监控系统有效
申请号: | 201920964388.5 | 申请日: | 2019-06-25 |
公开(公告)号: | CN210052048U | 公开(公告)日: | 2020-02-11 |
发明(设计)人: | 郝杨杨 | 申请(专利权)人: | 上海海事大学 |
主分类号: | G05B19/048 | 分类号: | G05B19/048;G01S19/14;H02J7/35 |
代理公司: | 31332 上海互顺专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 成秋丽 |
地址: | 201306 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 主控器 加速度传感器 终端设备 无线通讯模块 本实用新型 集装箱箱体 定位装置 位置监控系统 位置信息发送 服务器通信 海运集装箱 电源模块 时空信息 水平安装 运输过程 作业过程 检测 服务器 集装箱 采集 供电 透明 应用 安全 | ||
本实用新型提供一种基于加速度传感器的集装箱的位置监控系统,所述系统包括:终端设备和服务器;所述终端设备设置于待检测集装箱箱体外侧的槽内;所述终端设备包括:主控器;加速度传感器,与所述主控器相连,设置于待检测集装箱箱体外侧的槽内,并设置所述加速度传感器水平安装;定位装置,与所述主控器相连,将所采集的位置信息发送至所述主控器;无线通讯模块,与所述主控器和所述服务器通信相连;电源模块,用于为所述主控器、所述定位装置、所述无线通讯模块、所述加速度传感器供电。应用本实用新型实施例,对作业过程中的海运集装箱进行时空信息的定位,实现运输过程的安全透明。
技术领域
本实用新型涉及集装箱位置技术领域,特别是涉及一种基于加速度传感器的集装箱的位置监控系统。
背景技术
集装箱一直以来就是远洋海运中主要的运输载体,随着信息技术的不断发展,特别是陆运过程中全程透明化的高度发展,使越来越多的海运客户更加迫切的希望能实现海运过程透明化管理。目前已有部分集装箱作业的位置监测设备,但由于集装箱通常寿命周期在10年左右,而且作业过程中的下一目的地具有随机性,使得现有的监测设备中的电池难以满足监测需求,而频繁更换电池也不具有可操作性。
可见,现有技术中缺乏一种有效的海洋运载过程中集装箱的监控系统。
实用新型内容
鉴于以上所述现有技术的缺点,本实用新型的目的在于提供一种基于加速度传感器的集装箱的位置监控系统,对作业过程中的海运集装箱进行时空信息的定位,实现运输过程的安全透明。
为实现上述目的及其他相关目的,本实用新型提供一种基于加速度传感器的集装箱的位置监控系统,所述系统包括:终端设备和服务器;
所述终端设备设置于待检测集装箱箱体外侧的槽内;
所述终端设备包括:
主控器;
加速度传感器,与所述主控器相连,并设置所述加速度传感器为水平安装;
定位装置,与所述主控器相连,将所采集的位置信息发送至所述主控器;
无线通讯模块,与所述主控器和所述服务器通信相连;
电源模块,用于为所述主控器、所述定位装置、所述无线通讯模块、所述加速度传感器供电。
本实用新型的一种实现方式中,所述主控器为单片机、所述无线通讯模块为2G及以上全球的全频段通信模块、所述定位装置为北斗定位模块或GPS定位模块、所述加速度传感器为九轴加速度传感器。
本实用新型的一种实现方式中,所述系统包括:移动通信终端,所述移动通信终端与所述服务器通信相连。
本实用新型的一种实现方式中,所述集装箱外侧设置有凹槽,所述凹槽为金属结构,所述终端设备设置于密封盒内,所述密封盒的底部设置有磁性板,安装时,所述磁性板与所述凹槽相吸,所述密封盒与所述凹槽的边缘和顶部设置有密封硅胶。
本实用新型的一种实现方式中,所述终端设备还包括FIFO模块,所述FIFO 模块与所述主控器相连。
本实用新型的一种实现方式中,所述电源模块包括:非充电电池和锂电池,所述非充电电池和所述锂电池分别与所述终端设备相连。
本实用新型的一种实现方式中,所述服务器中包括GIS系统,所述GIS系统通过所述无线通讯模块与所述定位装置通信相连。
本实用新型的一种实现方式中,所述终端设备还包括温湿度传感器,所述温湿度传感器与所述主控器相连。
本实用新型的一种实现方式中,所述主控器包括:定时器、第一控制单元,所述定时器与所述第一控制单元相连,驱动所述第一控制单元发送控制信号至所述主控器的休眠控制引脚。
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