[实用新型]船用柴油机气缸盖铸件的一箱两件铸造装置有效
申请号: | 201920967569.3 | 申请日: | 2019-06-25 |
公开(公告)号: | CN210059719U | 公开(公告)日: | 2020-02-14 |
发明(设计)人: | 桑伟;贾宝富;王树山;袁磊;张英;赵书健 | 申请(专利权)人: | 淄柴动力有限公司 |
主分类号: | B22C9/20 | 分类号: | B22C9/20;B22C9/02;B22C21/14;B22C21/08;B22C9/08 |
代理公司: | 37280 淄博启智达知识产权代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 王燕;屈兴敏 |
地址: | 255086 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 砂型 砂箱 紧固装置 上半模 侧面 气缸盖铸件 铸件砂型 下半模 顶面 发动机技术领域 本实用新型 船用柴油机 水平分型面 对称中心 浇注系统 凝固过程 中心对称 中心连线 铸造装置 左右分布 定位孔 定位销 分型面 钢板焊 气缸盖 中心点 浇注 放入 紧固 随形 下芯 应用 保证 | ||
1.一种船用柴油机气缸盖铸件的一箱两件铸造装置,其特征在于:包括砂箱(8),砂箱(8)的侧面和顶面分别设置紧固装置,砂箱(8)内左右分布有两中心对称的铸件砂型,对称中心为左右两件气缸盖铸件中心连线的中心点,铸件砂型的分型面为水平分型面,分成上半模砂型(10)和下半模砂型(11),上半模砂型(10)和下半模砂型(11)相邻的侧面上设置相对应的定位销(12)和定位孔(15),上半模砂型(10)上设置浇注系统。
2.根据权利要求1所述的船用柴油机气缸盖铸件的一箱两件铸造装置,其特征在于:紧固装置分别为侧紧固装置和上紧固装置,上紧固装置包括上固定板(1),上固定板(1)设置在砂箱(8)顶部,上固定板(1)与砂箱(8)对应设置固定耳(2),侧紧固装置包括位于砂箱(8)内部的侧紧固板(4),其中一侧紧固板(4)与砂箱(8)之间设置顶紧组件,两铸件砂型位于紧固装置内。
3.根据权利要求2所述的船用柴油机气缸盖铸件的一箱两件铸造装置,其特征在于:固定耳(2)上均设置外侧开口的安装孔,上固定板(1)和砂箱(8)之间的固定耳(2)之间通过螺栓(3)紧固。
4.根据权利要求2所述的船用柴油机气缸盖铸件的一箱两件铸造装置,其特征在于:侧紧固板(4)分别布置在砂箱(8)的左右两侧,顶紧组件包括顶紧螺杆(5)和顶紧螺母(6),顶紧螺母(6)固定在砂箱(8)外侧,顶紧螺杆(5)贯穿顶紧螺母(6)和砂箱(8),侧紧固板(4)外侧对应顶紧螺杆(5)设置定位套(7)。
5.根据权利要求2所述的船用柴油机气缸盖铸件的一箱两件铸造装置,其特征在于:侧紧固板(4)内侧面设置为对应砂型设置的随形契合面。
6.根据权利要求2所述的船用柴油机气缸盖铸件的一箱两件铸造装置,其特征在于:与顶紧组件配合的侧紧固板(4)放置在砂箱(8)内,另一侧的侧紧固板(4)固定在相邻砂箱(8)内壁上。
7.根据权利要求1所述的船用柴油机气缸盖铸件的一箱两件铸造装置,其特征在于:浇注系统包括直浇道(9)、横浇道(13)、内浇道(14);两个铸件砂型通过定位销(12)、定位孔(15)组合在一起后,相邻的侧面上形成直浇道(9)和横浇道(13)。
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