[实用新型]一种单点高度阀控空气悬架控制系统

权利要求书

1.一种单点高度阀控空气悬架控制系统，其特征在于，包括：储气筒(1)、高度阀(2)、举升阀(3)、驱动桥承载气囊(4)、匹配阀(5)和随动轴承载气囊(6)；

高度阀(2)包括：高度阀进气口(20)、高度阀第一出气口(21)、高度阀第二出气口(22)、高度阀排气口(23)和高度阀调节杆；高度阀调节杆用于与高度阀摆杆机构连接；

举升阀(3)包括：举升阀进气口(30)、举升阀第一出气口(31)、举升阀第二出气口(32)、举升阀第三出气口(33)、举升阀第四出气口(34)和举升阀排气口(35)；

匹配阀(5)包括：匹配阀进气口(51)、匹配阀出气口(52)和匹配阀排气口(53)；

驱动桥承载气囊(4)、匹配阀(5)和随动轴承载气囊(6)的数量均为两个；

储气筒(1)的出气口通过气管路分别与高度阀进气口(20)和举升阀进气口(30)相连通；高度阀第一出气口(21)通过气管路与举升阀第一出气口(31)相连通，高度阀第二出气口(22)通过气管路与举升阀第三出气口(33)相连通；举升阀第二出气口(32)通过气管路与一个驱动桥承载气囊(4)相连通，举升阀第二出气口(32)通过气管路与一个匹配阀(5)的匹配阀进气口(51)相连通，此匹配阀(5)的匹配阀出气口(52)与一个随动轴承载气囊(6)相连通；举升阀第四出气口(34)通过气管路与另一个驱动桥承载气囊(4)相连通，举升阀第四出气口(34)通过气管路与另一个匹配阀(5)的匹配阀进气口(51)相连通，此匹配阀(5)的匹配阀出气口(52)与另一个随动轴承载气囊(6)相连通。

2.根据权利要求1所述的一种单点高度阀控空气悬架控制系统，其特征在于，还包括：高度阀摆杆机构；

高度阀上安装的高度阀调节杆与高度阀摆杆机构的一端相连接，高度阀摆杆机构的另一端用于与驱动桥相连接。

3.根据权利要求1所述的一种单点高度阀控空气悬架控制系统，其特征在于，高度阀(2)中，高度阀第一出气口(21)和高度阀第二出气口(22)之间通过节流阀相连通。

4.根据权利要求1所述的一种单点高度阀控空气悬架控制系统，其特征在于，举升阀(3)采用五位六通转阀，包括：车架上升位、车架上升停止位、自动控制位、车架下降停止位、车架下降位；

处于车架上升位时，举升阀进气口(30)分别与举升阀第二出气口(32)和举升阀第四出气口(34)相连通；

处于车架上升停止位时，举升阀(3)的所有通气口均关闭；

处于自动控制位时，举升阀第一出气口(31)和举升阀第二出气口(32)相连通，举升阀第三出气口(33)和举升阀第四出气口(34)相连通；

处于车架下降停止位时，举升阀(3)的所有通气口均关闭；

处于车架下降位时，举升阀第二出气口(32)和举升阀第四出气口(34)均与举升阀排气口(35)相连通。

5.根据权利要求4所述的一种单点高度阀控空气悬架控制系统，其特征在于，举升阀(3)还设置有控制手柄和自锁装置，当举升阀(3)处于自动控制位时，控制手柄能够自锁；

自锁装置包括：自锁弹簧和自锁钢球；

自锁弹簧和自锁钢球均安装在举升阀(3)的阀体上；控制手柄安装在举升阀(3)的阀体上，控制手柄在自动控制位置处设置有半球孔；

当控制手柄转到自动控制位置时，自锁钢球能够在自锁弹簧的作用下部分进入半球孔。