[实用新型]一种车体防寒材自动安装装置

说明书

一种车体防寒材自动安装装置，涉及轨道车辆的铝合金车体组装技术领域，其包括蓄电池、电机、链条、多级齿轮、锁定机构、至少一根牵引绳、牵引横梁、至少一个固定座、法兰套筒和底座。本实用新型利用电机的正反转实现牵引绳的自动收放，并利用链条与多级齿轮的传动方式，以及不同齿轮间的不同传动比实现转速可调节，即牵引绳的缠绕速度可调节，以保证不同车型结构的安装速率需求。该装置可以利用多个固定座与多根牵引绳的配合，实现车体多型腔防寒材的同时安装。该装置利用自动方式取代手工作业方式进行车体防寒材的安装，提升了生产效率，降低了劳动强度，并且操作便利，安全可靠，可以适用于多型号铝合金车体防寒材的安装工序，方便快捷。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆的铝合金车体组装技术领域，具体涉及一种车体防寒材自动安装装置。

背景技术

目前，轨道车辆铝车体的车体防寒材安装都是采用人工方式，即利用牵引绳的一端与防寒材的一端捆绑牢固，然后手工拉拽牵引绳的另一端穿过车体型腔，直至防寒材全部充满型腔，完成安装。这种安装方式生产效率低，劳动强度大，严重制约了生产效益的提升。

实用新型内容

为了解决现有手工拉拽安装防寒材的方式存在的生产效率低、劳动强度大的技术问题，本实用新型提供一种车体防寒材自动安装装置。

本实用新型解决技术问题所采取的技术方案如下：

一种车体防寒材自动安装装置，其包括蓄电池、电机、链条、多级齿轮、锁定机构、至少一根牵引绳、牵引横梁、至少一个固定座、法兰套筒和底座；底座的上端面一侧垂直固连有两个平行的竖板，两个竖板的上部各设有一个轴孔，两个轴孔位于同一个中心轴上，蓄电池和电机位于底座上端面的另一侧；蓄电池与电机通过电线连接，链条的一端与固定在电机转轴端部的小齿轮啮合，链条的另一端与多级齿轮中的一个齿轮啮合；多级齿轮包括不同直径且同轴设置的多个平行的齿轮，多级齿轮同轴固定在法兰套筒的套筒端的外壁上；牵引横梁的一端设有外螺纹，锁定机构的固定端固连在牵引横梁外壁上且靠近外螺纹一侧，锁定机构的活动端与固定端活动连接；固定座固连在牵引横梁的外壁上且靠近外螺纹一侧，牵引绳的一端固连在固定座上，另一端为自由端；法兰套筒的中心沿轴向设有内螺纹，法兰套筒与牵引横梁螺纹连接；牵引横梁的两个端部一一对应插入两个竖板的轴孔内，牵引横梁与两个竖板转动连接，锁定机构的活动端插入法兰套筒法兰端的一个法兰通孔内。

上述牵引绳和固定座的个数相同，且二者一一对应。

本实用新型的有益效果是：该装置利用电机的正反转实现牵引绳的自动收放，并利用链条与多级齿轮的传动方式，以及不同齿轮间的不同传动比实现转速可调节，即牵引绳的缠绕速度可调节，以保证不同车型结构的安装速率需求。该装置可以利用多个固定座与多根牵引绳的配合，实现车体多型腔防寒材的同时安装。该装置利用自动方式取代手工作业方式进行车体防寒材的安装，提升了生产效率，降低了劳动强度，并且操作便利，安全可靠，可以适用于多型号铝合金车体防寒材的安装工序，方便快捷。

附图说明

图1是本实用新型一种车体防寒材自动安装装置的结构示意图。

图2是本实用新型中的牵引横梁和法兰套筒配合关系的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

如图1和图2所示，本实用新型的车体防寒材自动安装装置包括蓄电池1、电机2、链条3、多级齿轮4、锁定机构5、至少一根牵引绳6、牵引横梁7、至少一个固定座8、法兰套筒9和底座10；底座10的上端面一侧垂直固连有两个平行的竖板10-1，两个竖板10-1的上部各设有一个轴孔，两个轴孔位于同一个中心轴上，蓄电池1和电机2位于底座10上端面的另一侧。