[实用新型]一种新能源电池导电膜

说明书

本实用新型公开了一种新能源电池导电膜，包括玻璃基体、复合膜、防护层、正极层、中间层和负极层，所述玻璃基体的顶端覆盖有复合膜，且复合膜内部的中心位置处设有中间层，所述中间层内部的中心位置处设有2层聚乙烯半透膜，所述中间层的上下两外侧面上分别贴附有正极层和负极层，且负极层的底端与玻璃基体的顶端相互粘连，所述正极层的顶端覆盖有防护层，且防护层内部的中心位置处设有聚丙烯抗拉层，所述聚丙烯抗拉层的底端贴附有PET耐热层，且PET耐热层的底端与正极层的顶端相互粘连。该新能源电池导电膜，不仅提高了新能源电池导电膜的导电性能，提高了新能源电池导电膜的结构强度，而且延长了新能源电池导电膜的使用周期。

技术领域

本实用新型涉及新能源电池技术领域，具体为一种新能源电池导电膜。

背景技术

电池导电膜作为新型薄膜的一种，既具有薄膜最基础的特性，又兼具一定的导电性能，因而在新能源电池领域有着广泛的应用，例如用于太阳能电池板中的电池导电膜，对于太阳能电池的发电效率有着重要影响。

但现有的电池导电膜依然存在一定的问题，具体问题有以下几点：

1、现有技术中，太阳能电池导电膜的导热效率依旧较低，且其内部电荷交换的损耗较大，因而其实际导电性能相对不足；

2、针对太阳能发电板的工作环境，对于其内部导电膜结构强度有着更高的要求，而一般的电池导电膜通常难以达到理想水平；

3、许多太阳能电池导电膜的运行过程中，由于缺乏有效的保护结构，容易受到外界环境的影响发生腐蚀，并容易产生过热现象，从而导致其使用周期的快速缩短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源电池导电膜，以解决上述背景技术中提出装置的实际导电性能较弱、结构强度不足以及使用周期缺乏保障的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源电池导电膜，包括玻璃基体、复合膜、防护层、正极层、中间层和负极层，所述玻璃基体的顶端覆盖有复合膜，且复合膜内部的中心位置处设有中间层，所述中间层内部的中心位置处设有2层聚乙烯半透膜，所述中间层的上下两外侧面上分别贴附有正极层和负极层，且负极层的底端与玻璃基体的顶端相互粘连，所述正极层的顶端覆盖有防护层，且防护层内部的中心位置处设有聚丙烯抗拉层，所述聚丙烯抗拉层的底端贴附有PET耐热层，且PET耐热层的底端与正极层的顶端相互粘连。

优选的，所述防护层的内部等间距设有导热孔，且导热孔皆依次贯穿聚丙烯抗拉层与PET耐热层。

优选的，所述正极层与负极层内部靠近中间层的一侧皆设有透明电极层，且透明电极层的材料皆为IOT减反射材料，并且2个透明电极层的极性相反。

优选的，所述PET耐热层的顶端覆盖有聚四氟乙烯防腐层。

优选的，所述透明电极层的外侧面上皆镶嵌有无机纳米网层。

优选的，所述聚乙烯半透膜的外侧面上皆均匀涂抹有热收缩层，且热收缩层的材料为粒径范围为0.2-1.0μm的聚乙烯蜡。

优选的，所述热收缩层的内部皆等间距设有交换孔，且交换孔的两端分别与透明电极层和聚乙烯半透膜的一侧相连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新能源电池导电膜不仅提高了新能源电池导电膜的导电性能，提高了新能源电池导电膜的结构强度，而且延长了新能源电池导电膜的使用周期；

1、通过在复合膜的内部设防护层、正极层、中间层以及负极层，中间层的内部设聚乙烯半透膜，防护层的内部设导热孔，并通过在正极层与负极层的内部设透明电极层、无机纳米网层，透明电极层的材料为IOT减反射材料，实现了新能源电池导电膜内部高效导热与交换电荷的功能，从而提高了新能源电池导电膜的导电性能；