[实用新型]一种涡轮增压器的压气机压壳

说明书

本实用新型公开了一种涡轮增压器的压气机压壳，涉及涡轮增压器的技术领域，其技术方案要点包括设置有壳体进口端的压气机壳体以及固定在所述壳体进口端的消音环，所述壳体进口端设置有进口端内槽，所述消音环的一侧设置有多个间距排列并与所述进口端内槽匹配固定的弹力固定边。本实用新型具有通过控制消音环和压气机壳体的内孔高度即可有效控制涡轮增压器BPF，并利用消音环的铁基弹簧钢材料特性，使得多个等间距排列的弹力固定边在卡入压气机壳体进口内后起到有效的防止涡轮增压器在发动机上工作时脱落的作用，在达到有效的降低整体BPF噪音与制造成本效果的同时具备较高的结构强度，使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及一种涡轮增压器的技术领域，更具体地说它涉及一种涡轮增压器的压气机压壳。

背景技术

在商用车涡轮增压器上，现有技术以整体铸造为主，其缺点：不容易铸造，报废率高、一旦整体铸造完成，无法根据需要随机调整进行优化、整体BPF噪音较高，难以从结构上进行优化。

公开号为CN106015098A的中国专利公开了一种有效拓宽压气机流量范围的预旋消音装置，包括带有机匣处理的压气机蜗壳、带有预旋叶片的消音环和弹性挡圈，所述消音环布置在压气机蜗壳的进口处，通过弹性挡圈固定，所述消音环包括圆环本体和其内周向布置的若干具有预旋功能的弯扭叶片。

但是该预旋消音装置通过设置弹性挡圈令消音环与该压气机蜗壳连接，其连接结构强度低且难以达到稳定地降低整体BPF噪音的目的，有待改进。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种涡轮增压器的压气机压壳，该压气机压壳具有制造成本低、整体BPF噪音低以及结构强度高的效果。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种涡轮增压器的压气机压壳，包括设置有壳体进口端的压气机壳体以及固定在所述壳体进口端的消音环，所述壳体进口端设置有进口端内槽，所述消音环的一侧设置有多个间距排列并与所述进口端内槽匹配固定的弹力固定边。

通过采用上述技术方案，控制消音环和压气机壳体的内孔高度即可有效控制涡轮增压器BPF，并利用消音环的铁基弹簧钢材料特性，使得多个等间距排列的弹力固定边在卡入压气机壳体进口内后起到有效的防止涡轮增压器在发动机上工作时导致消音环脱落的作用，在达到有效的降低整体BPF噪音与制造成本效果的同时具备较高的结构强度，使用寿命长。

本实用新型进一步设置为：所述进口端内槽的内侧直径小于外侧直径，且所述弹力固定边为向外翻折的弹力翻边。

通过采用上述技术方案，提升弹力固定边与进口端内槽的匹配固定稳定性，进而达到提升消音环与压气机壳体的连接固定稳定性的目的。

本实用新型进一步设置为：所述壳体进口端内设置有环板，所述消音环至所述环板的距离为1.0-6.5mm。

通过采用上述技术方案，有效控制涡轮增压器BPF，降低整体BPF噪音。

本实用新型进一步设置为：所述消音环和压气机壳体过盈配合。

通过采用上述技术方案，显著提升消音环和压气机壳体的连接固定稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述消音环通过螺栓、销子或卡环固定在所述壳体进口端内。

通过采用上述技术方案，显著提升消音环和压气机壳体的连接固定稳定性。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、使得商用车压气机消音环的设计标准化；

2、降低压气机壳体零件的制造成本；

3、有效缩短涡轮增压器优化压气机BPF设计周期。

附图说明