[实用新型]高扭矩轻型驱动轴总成

说明书

高扭矩轻型驱动轴总成。主要解决现在的传动轴驱动力矩是通过传动轴周向花键从轮毂轴承传输到球笼上，由于传动直径较小，所能传输的力矩较小的问题。本实用新型提供高扭矩轻型驱动轴总成，其与轮毂轴承连接的第一万向节的第一壳体通过端面设有的花键连接，传动直径较大，传动力矩大。

技术领域

本实用新型属于汽车传动轴领域，特别涉及高扭矩轻型驱动轴总成。

背景技术

传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。

在资源紧缺的今天，节能环保和对产品的使用性能及舒适性越来越受到人们的重视，汽车技术也开始向节能环保方向发展，研究表明，汽车总质量越大汽车燃油消耗越多。因此为了提高整车能源的经济性，可以在保证安全可靠、性能不受影响的前提下尽量减轻汽车零部件的质量。

通常驱动力矩是通过传动轴周向花键从轮毂轴承传输到球笼上，然而传动轴周向花键的安装技术非常复杂，而且由于传动直径较小，所能传输的力矩较小。

实用新型内容

为了克服背景技术的不足，本实用新型提供高扭矩轻型驱动轴总成，主要解决现在的传动轴驱动力矩是通过传动轴周向花键从轮毂轴承传输到球笼上，由于传动直径较小，所能传输的力矩较小的问题。

本实用新型所采用的技术方案是：

高扭矩轻型驱动轴总成，包括中间轴，所述中间轴包括空心的第一轴，所述第一轴一侧焊接有第二轴，所述第二轴上活动配合有第一万向节，所述第一万向节包括第一壳体，所述第一壳体轴向外侧端面设有第一传动花键；

所述第一轴另外一侧焊接有第三轴，所述第二轴上活动配合有第二万向节，所述第二万向节包括第二壳体，所述第二壳体包括传动轴，所述传动轴周向外壁上设有第二传动花键。

所述第一壳体内设有若干球道，所述球道包括相邻设置的第一球道和第二球道，所述第一球道沿竖直方向设置，所述第二球道相对所述竖直方向倾斜设置。

所述第二球道与竖直方向所成的夹角a为16°。

还包括减振圈，所述减振圈包括与所述中间轴连接的圈体，所述圈体内设有金属圈，所述圈体内壁与所述中间轴外壁之间设有空槽。

所述空槽的宽度为2mm~4mm。

所述圈体由橡胶制成，所述金属圈由钢制成。

所述圈体通过卡箍与所述中间轴连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供高扭矩轻型驱动轴总成，其与轮毂轴承连接的第一万向节的第一壳体通过端面设有的花键连接，传动直径较大，传动力矩大。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的局部剖视示意图。

图2为图1中A处的放大示意图。

图3为本实用新型一个实施例的球道的展开示意图。

具体实施方式