[实用新型]一种用于地铁车站侧墙改造的支承结构有效
| 申请号： | 201920976703.6 | 申请日： | 2019-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN210529751U | 公开（公告）日： | 2020-05-15 |
| 发明（设计）人： | 杜志涛;刘生平;杜林;郭宏博;杨海洋;李少友;郭洋洋;有智慧 | 申请（专利权）人： | 广州地铁设计研究院股份有限公司 |
| 主分类号： | E02D29/045 | 分类号： | E02D29/045;E02D29/16 |
| 代理公司： | 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 | 代理人： | 罗毅萍 |
| 地址： | 510010 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 地铁 车站 改造 支承 结构 | ||
1.一种用于地铁车站侧墙改造的支承结构，其特征在于，包括：连接于既有车站侧墙与新建车站侧墙之间的多根支撑柱、与所述支撑柱连接的C型梁；所述C型梁具有凹槽，既有车站顶板固定设置在所述凹槽内，所述C型梁与所述新建车站顶板连接。
2.根据权利要求1所述的支承结构，其特征在于，所述C型梁具有凹槽的一侧与既有车站顶板、既有车站侧墙连接，与所述凹槽背对的另一侧与所述新建车站侧墙连接，所述C型梁的底部与所述支撑柱连接。
3.根据权利要求1所述的支承结构，其特征在于，还包括用于对既有车站顶板进行临时支撑的支撑构件，其设置在所述C型梁内。
4.根据权利要求3所述的支承结构，其特征在于，所述支撑构件包括：支撑杆、与所述支撑杆一端固定连接的支撑钢板、与所述支撑杆另一端固定连接的底板，所述支撑钢板设置在所述凹槽的下方，所述底板与所述支撑柱相抵接。
5.根据权利要求1所述的支承结构，其特征在于，所述支撑柱为后浇混凝土柱。
6.根据权利要求1所述的支承结构，其特征在于，所述C型梁为混凝土结构C型梁。
7.根据权利要求1所述的支承结构，其特征在于，所述支撑柱通过混凝土与所述既有车站侧墙、新建车站侧墙连接。
8.根据权利要求1所述的支承结构，其特征在于，所述C型梁内设有钢筋，所述既有车站顶板设置有钢筋，所述C型梁的钢筋通过焊接与所述既有车站顶板的钢筋连接，以使所述既有车站顶板固定设置在所述凹槽内。
9.根据权利要求1所述的支承结构，其特征在于，所述C型梁通过混凝土与所述新建车站顶板连接。
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