[实用新型]一种汽车的软轴总成结构有效
| 申请号： | 201920976863.0 | 申请日： | 2019-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN210196251U | 公开（公告）日： | 2020-03-27 |
| 发明（设计）人： | 金翔;李盖华;汤小生 | 申请（专利权）人： | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F16C1/10 | 分类号： | F16C1/10;F16H59/02 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人： | 徐开国 |
| 地址： | 315336 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 总成 结构 | ||
1.一种汽车的软轴总成结构，包括变速器摇臂固定头(1)、换挡臂固定头(2)和连在两者之间的软轴线(3)，其特征在于，所述软轴线(3)上具有至少一圈呈螺旋状的螺旋段(31)，所述螺旋段(31)由软轴线(3)弯曲形成且通过固定支架(4)固定保持。
2.根据权利要求1所述的汽车的软轴总成结构，其特征在于，所述固定支架(4)包括夹片部一(41)和夹片部二(42)，所述夹片部一(41)的一端和夹片部二(42)的一端连为一体，所述夹片部一(41)的另一端和夹片部二(42)的另一端之间形成有夹口(43)，所述螺旋段(31)的两端夹在所述夹口(43)内。
3.根据权利要求2所述的汽车的软轴总成结构，其特征在于，所述夹口(43)内具有用于固定螺旋段(31)两端的夹孔(44)，所述螺旋段(31)的两端夹在对应的夹孔(44)内。
4.根据权利要求2所述的汽车的软轴总成结构，其特征在于，所述夹片部一(41)和夹片部二(42)上分别具有连接孔(45)，且两个连接孔(45)能够正对相通。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的汽车的软轴总成结构，其特征在于，所述软轴线(3)上还设有依次位于变速器摇臂固定头(1)和换挡臂固定头(2)之间的变速器支架固定部(5)、车身导向支架(6)、中通道密封垫(7)和换挡器固定部(8)。
6.根据权利要求5所述的汽车的软轴总成结构，其特征在于，所述螺旋段(31)位于变速器支架固定部(5)和车身导向支架(6)之间。
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