[实用新型]一种汽车散热器的安装结构有效
申请号: | 201920977226.5 | 申请日: | 2019-06-26 |
公开(公告)号: | CN210191150U | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
发明(设计)人: | 徐鹏飞;张栋杰;许俊波;林炳荣 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司 |
主分类号: | B60K11/04 | 分类号: | B60K11/04 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人: | 张智平 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 散热器 安装 结构 | ||
1.一种汽车散热器的安装结构,汽车散热器包括散热器芯片(1)和设于散热器芯片(1)两侧的散热器水室壳体(2),所述安装结构包括设置在散热器水室壳体(2)上的安装支架(3),所述安装支架(3)包括连接块(4)和用于与汽车发动机固定连接的安装体(5),所述连接块(4)和安装体(5)通过应力释放体(6)连接,其特征在于,所述散热器水室壳体(2)上还设有连接体(7),所述连接体(7)与连接块(4)可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的汽车散热器的安装结构,其特征在于,所述连接块(4)设有卡槽(8),所述连接体(7)卡设于卡槽(8)内,所述连接体(7)和连接块(4)通过螺栓(9)连接。
3.根据权利要求2所述的汽车散热器的安装结构,其特征在于,所述连接块(4)正对连接体(7)表面设有通孔一(10),所述连接体(7)设有与通孔一(10)对应的通孔二(11),所述螺栓(9)穿过通孔一(10)和通孔二(11)使连接体(7)和连接块(4)固定连接。
4.根据权利要求3所述的汽车散热器的安装结构,其特征在于,所述连接体(7)侧面上设有凹孔(12),所述凹孔(12)侧壁上固定有锁紧块(16),所述螺栓(9)穿过通孔一(10)和通孔二(11)与锁紧块(16)螺接。
5.根据权利要求4所述的汽车散热器的安装结构,其特征在于,所述凹孔(12)的孔壁上还设有凹槽(13),所述锁紧块(16)位于凹槽(13)内,所述凹槽(13)与凹孔(12)连通且与通孔二(11)对应,所述凹槽(13)内设有挡块(17),所述挡块(17)抵接锁紧块(16),所述凹孔(12)内设有挡片(14),所述挡片(14)与通孔二(11)相对并挡接锁紧块(16)。
6.根据权利要求5所述的汽车散热器的安装结构,其特征在于,所述挡片(14)设有与通孔二(11)对应的可供螺栓(9)通过的缺口(18)。
7.根据权利要求1所述的汽车散热器的安装结构,其特征在于,所述安装支架(3)上连接有防撞块(19),防撞块(19)高出散热器芯片(1)表面。
8.根据权利要求7所述的汽车散热器的安装结构,其特征在于,所述安装支架(3)上设有插扣(20),所述插扣(20)为互为对称的两个L形体(21),所述防撞块(19)上设有两个与L形体(21)一一对应插接的插槽(22),两个L形体(21)之间设有T形卡块(23),所述T形卡块(23)上端斜向设置,所述防撞块(19)上设有卡钩(24),所述卡钩(24)卡接于T形卡块(23)底端。
9.根据权利要求1所述的汽车散热器的安装结构,其特征在于,所述应力释放体(6)侧表面设有受力凹槽(25),所述应力释放体(6)上表面设有两个与受力凹槽(25)对应的通槽(26),所述通槽(26)内设有相互对应的切槽一(27)和切槽二(15)。
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