[实用新型]三自由度探头支架、探头组件以及车轮踏面探伤装置

说明书

本实用新型公开了一种三自由度探头支架，包括：框架，其可升降地设置于一对支撑件之间，可摆动地设置于一对立柱上；探头基座，其设置于框架的内部空间，用于支撑框架，并相对于框架摆动，以及探头基座与框架彼此干涉，致使探头基座与框架一起相对于一对立柱摆动；弹性元件，其设置于探头基座与其中一个底座之间，用于向探头基座提供支撑力。探头在受到外部压力时可以在三个自由度上运动，弹性元件向探头提供支撑力，以为探头提供软性约束和缓冲，减小外部震动对探头的干扰，改善探伤效果。本实用新型还提供了一种三自由度探头组件以及车轮踏面探伤装置。

技术领域

本实用新型涉及车轮探伤装置，尤其涉及三自由度探头支架、探头组件以及车轮踏面探伤装置。

背景技术

车轮踏面探伤装置包括踏面探头支架以及安装于踏面探头支架上的各种探伤探头，双晶探头属于探头中的一种。在车轮探伤过程中，车轮踏面探伤装置中的探头应与车轮踏面时刻保持接触，然而受制于现有的车轮踏面探伤装置中探头支架的结构限制，使得车轮在转动时，车轮摩擦会对双晶探头产生带动作用，使双晶探头翘边(即双晶探头一侧边缘翘起)，导致双晶探头与将双晶探头固定在探头支架上的外侧支撑立柱相接触，双晶探头与车轮踏面的摩擦震动通过上述立柱传递到踏面探头支架上，进而影响安装在踏面探头支架上的其他探头与车轮踏面的接触，导致车轮踏面探伤装置各探头与车轮踏面的接触变差，影响整体探伤效果。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种可提高探头自由度，减小外部震动对探头的干扰，改善探伤效果的三自由度探头支架，用于安装并支撑探头，包括：

一对支撑件，所述支撑件包括立柱和底座，所述立柱设置于所述底座之上；

框架，其可升降地设置于所述一对支撑件之间，可摆动地设置于一对立柱上，所述框架限定出一上下贯通的内部空间；

探头基座，其设置于所述框架的内部空间，用于支撑所述框架，并相对于所述框架摆动，以及所述探头基座与所述框架彼此干涉，致使所述探头基座与所述框架一起相对于所述一对立柱摆动；

弹性元件，其设置于所述探头基座与底座之间，用于向所述探头基座提供支撑力。

优选的是，所述的三自由度探头支架中，所述框架具有一对第一轴，所述立柱的上端部形成有沿所述立柱纵向设置的长条形通孔，所述第一轴以可沿所述长条形通孔纵向移动以及可相对所述长条形通孔转动的方式穿设于所述长条形通孔内。

优选的是，所述的三自由度探头支架中，所述探头基座具有一对第二轴，所述框架具有一对纵向设置的下端开口的长条形滑槽，所述长条形滑槽的开口位置的宽度收窄；所述第二轴包括连接在所述探头基座上的第一轴段以及以可沿所述长条形滑槽纵向移动以及可相对所述长条形滑槽转动的方式穿设于所述长条形滑槽内的第二轴段，所述第二轴段的周向侧壁由一平面部和一优弧部限定而成，所述第二轴段在垂直于所述平面部的径向上的宽度小于或等于所述长条形滑槽的开口位置的宽度，所述第二轴段在其他径向上的宽度大于所述长条形滑槽的开口位置的宽度，其中，在所述第二轴段穿设于所述长条形滑槽内的状态下，所述平面部相对于所述长条形滑槽的延伸方向偏转一定角度。

优选的是，所述的三自由度探头支架中，所述第一轴段的直径大于所述长条形滑槽的宽度。

优选的是，所述的三自由度探头支架中，所述框架为方形框架，所述一对第一轴分别设置在所述框架的一对彼此相对的侧壁上，一对长条形滑槽分别设置在所述框架的另一对彼此相对的侧壁上；其中，所述第一轴的延伸方向和所述第二轴的延伸方向彼此垂直，并均与所述支撑力的方向相垂直。

优选的是，所述的三自由度探头支架中，所述弹性元件为三个，其中一个弹性元件连接在所述探头基座的底部中心位置，另两个弹性元件分别连接在所述探头基座的底部对角位置。