[实用新型]一种多功能船舶用紧固件

说明书

本实用新型涉及船用紧固件技术领域，尤其涉及一种多功能船舶用紧固件。本实用新型采用的技术方案是：包括开口向左侧的U型主体支撑稳定连接架，主体支撑稳定连接架的左侧上下两端分别设有一体成型的滑动装配防松连接柱，滑动装配防松连接柱的前后端面为长方形槽口形状，滑动装配防松连接柱前后方向的厚度与主体支撑稳定连接架的厚度相同，主体支撑稳定连接架的上端设有一体成型的圆柱形紧固稳定润滑连接柱，紧固稳定润滑连接柱的正面设有一体成型的锥形过渡装配密封连接柱。本实用新型的优点是：在使用时能够配合紧固件的移动实现将润滑液的输送，使本紧固件具有多种使用功能，在使用时的应用范围更广，使用起来更方便。

技术领域

本实用新型涉及船用紧固件技术领域，尤其涉及一种多功能船舶用紧固件。

背景技术

紧固件的应用范围比较广泛，在船舶上应用的紧固件比传统的机械设备上用到的紧固件要求更高，一般的船用紧固件仅能够满足一种功能，如果要在一个位置同时实现多种不同的功能，则需要设计新的紧固件来满足使用的需求。船舶上的机械结构对于活动的结构件在使用过程中必需进行有效的润滑，这样才能确保在使用过程中的稳定性，也能够防止在使用过程中出现腐蚀或生锈的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种多功能船舶用紧固件，它采用全新的结构设计，不仅能够作为船舶上的可拆卸把手结构进行使用，并且还通过在本紧固件上设置相应的润滑输送结构能够配合润滑液输送设备进行连接，在使用时能够配合紧固件的移动实现将润滑液的输送，使本紧固件具有多种使用功能，在使用时的应用范围更广，使用起来更方便。

本实用新型的技术方案如下：

一种多功能船舶用紧固件，其特征在于：包括开口向左侧的U型主体支撑稳定连接架，所述主体支撑稳定连接架的左侧上下两端分别设有一体成型的滑动装配防松连接柱，所述滑动装配防松连接柱的前后端面为长方形槽口形状，所述滑动装配防松连接柱前后方向的厚度与所述主体支撑稳定连接架的厚度相同，所述主体支撑稳定连接架的上端设有一体成型的圆柱形紧固稳定润滑连接柱，所述紧固稳定润滑连接柱的正面设有一体成型的锥形过渡装配密封连接柱，所述过渡装配密封连接柱的正面设有倾斜向下的润滑输送导向连接柱，所述紧固稳定润滑连接柱的后侧中心位置设有一个锥形润滑输入连接孔，所述润滑输入连接孔的锥形方向与所述过渡装配密封连接柱的锥形方向相同，所述润滑输入连接孔的前端设有一个圆柱形润滑输送稳定连接孔，所述润滑输送稳定连接孔的正面设有一个倾斜向下的润滑输出连接孔，所述润滑输出连接孔的右侧端面为长方形槽口形状。

进一步的，所述紧固稳定润滑连接柱的后侧端面与所述主体支撑稳定连接架的后侧端面在同一平面上。

进一步的，所述润滑输入连接孔的深度小于所述紧固稳定润滑连接柱前后方向的深度。

进一步的，所述润滑输送导向连接柱的下端位置所在的平面位于所述主体支撑稳定连接架的上方。

进一步的，所述紧固稳定润滑连接柱的外侧左右两端与所述主体支撑稳定连接架的上端面连接的位置设有加固连接圆弧。

本实用新型的有益效果：

本实用新型采用全新的结构设计，不仅能够作为船舶上的可拆卸把手结构进行使用，并且还通过在本紧固件上设置相应的润滑输送结构能够配合润滑液输送设备进行连接，在使用时能够配合紧固件的移动实现将润滑液的输送，使本紧固件具有多种使用功能，在使用时的应用范围更广，使用起来更方便。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的正面示意图；

图3为本实用新型的左侧示意图；

图4为本实用新型的右侧示意图；

图5为本实用新型俯视示意图；