[实用新型]复古摩托车车架

说明书

本实用新型涉及一种复古摩托车车架，包括：车头管，车头管下部两侧处分别连接框架左下管一端和框架右下管一端，框架左下管与框架右下管对称设置，框架左下管和框架右下管均为弧形；框架横杆管，框架横杆管一端连接车头管上部，另一端连接中心方管一端；框架下连接管，框架下连接管设置在框架横杆管的下部，且框架下连接管与中心方管另一端连接；框架本体部，框架本体部包括左侧管部和右侧管部，左侧管部与右侧管部对称设置。本车架的各个部件通过焊接实现连接，且各个部件的优化组合，有利于提高车架整体的结构强度，且设置有多个连接件，大大提高了车架与车体的连接强度和连接便捷性。

技术领域

本实用新型涉及一种车架，尤其是涉及一种复古摩托车车架。

背景技术

摩托车车架是摩托车的主体承载部件，其强度和疲劳寿命对摩托车整车来说非常重要。复古摩托车是一个时代的经典，复古摩托车车架是在复古摩托车车型基础上进行改良，原有的复古摩托车车架结构简单，强度低，因此，在生产中对于车架的结构需要做好合理的设计，保证摩托车在实际生产中具有竞争价值是企业亟待解决的问题。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种复古摩托车车架。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种复古摩托车车架，包括：

车头管，所述车头管下部两侧处分别连接框架左下管一端和框架右下管一端，所述框架左下管另一端和框架右下管另一端均连接框架下连接管，所述框架左下管与框架右下管对称设置，所述框架左下管和框架右下管均为弧形；

框架横杆管，所述框架横杆管一端连接车头管上部，另一端连接中心方管一端；

框架下连接管，所述框架下连接管设置在框架横杆管的下部，且框架下连接管与中心方管另一端连接；

框架本体部，所述框架本体部包括左侧管部和右侧管部，所述左侧管部与右侧管部对称设置，所述左侧管部和右侧管部底端处通过下侧中心方管连接至中心方管上，且左侧管部和右侧管部顶端均连接至设有中心方管的框架横杆管的一端处。

在本实用新型的一个较佳实施例中，左侧管部包括左上侧管和左下侧管，所述右侧管部包括右上侧管和右下侧管，所述左上侧管和左下侧管间、右上侧管和右下侧管间分别通过框架左连接件、框架右连接件连接，所述框架左连接件和框架右连接件间通过框架后上横管连接，所述左上侧管另一端和右上侧管另一端均通过框架中心连接件连接至框架横杆管上设有中心方管的一端处，所述左下侧管和右下侧管均通过下侧中心方管连接至中心方管上。

在本实用新型的一个较佳实施例中，框架左下管和框架右下管均向与框架横杆管相反方向凸出。

在本实用新型的一个较佳实施例中，述中心方管竖直设置在框架下连接管上。

在本实用新型的一个较佳实施例中，左下侧管和右下侧管间通过框架后下横管连接。

在本实用新型的一个较佳实施例中，中心方管两侧自上向下分别对称设有左连接部和右连接部，所述左连接部包括左侧盖上支架、左侧盖下支架、发动机左上板，所述右连接部包括右侧盖上支架、右侧盖下支架、发动机右上板。

在本实用新型的一个较佳实施例中，框架下连接管上设有发动机后方板和中心支架板。

在本实用新型的一个较佳实施例中，框架左下管上依次设有散热器左支架、发动机左前板和单撑支架，所述框架右下管上依次设有散热器右支架、发动机右前板和单撑支架。

在本实用新型的一个较佳实施例中，车头管上还设有方向盘锁支架、转向限位板。

在本实用新型的一个较佳实施例中，框架横杆管上设有油箱后支架。