[实用新型]一种车载显示器有效
申请号: | 201920984213.0 | 申请日: | 2019-06-27 |
公开(公告)号: | CN210310178U | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
发明(设计)人: | 何木灵 | 申请(专利权)人: | 杭州杭正电子科技有限公司 |
主分类号: | B60R11/02 | 分类号: | B60R11/02 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 311199 浙江省杭州市余杭区*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 显示器 | ||
1.一种车载显示器,包括底座(1)、显示屏(2)和固定在底座(1)上的翻转驱动装置(5),其特征在于:显示屏(2)的一侧转动连接在底座(1)上,显示屏(2)的另一侧连接翻转驱动装置(5);所述翻转驱动装置(5)包括电机(21)、减速箱体(22)、输出轴(25)、转动连接在减速箱体(22)内的蜗杆(30)、转动连接在减速箱体(22)内并与蜗杆(30)啮合的蜗轮(31),所述蜗杆(30)与电机(21)之间通过减速机构相连,所述蜗轮(31)与输出轴(25)同轴相连,所述减速箱体(22)上螺纹连接有对蜗杆(30)进行轴向约束使蜗杆(30)与蜗轮(31)之间紧密啮合的螺钉(24);所述底座(1)与显示屏(2)之间还设置有锁紧装置。
2.根据权利要求1所述的一种车载显示器,其特征在于,所述减速机构包括第一锥齿轮(29)和第二锥齿轮(34),第二锥齿轮(34)连接在蜗杆(30)的一端,第一锥齿轮(29)与第二锥齿轮(34)啮合,第一锥齿轮(29)与电机(21)之间设置有若干个用于将电机(21)的动力传递给第一锥齿轮(29)的中间传动齿轮(28)。
3.根据权利要求1所述的一种车载显示器,其特征在于,所述蜗杆(30)的两端分别设置有轴承,所述减速箱体(22)上设置有螺钉孔,所述螺钉(24)螺纹连接在螺钉孔中,所述螺钉(24)与轴承端面抵触。
4.根据权利要求3所述的一种车载显示器,其特征在于,每一端的轴承均包括一个径向轴承(32)和一个推力轴承(33)。
5.根据权利要求1所述的一种车载显示器,其特征在于,所述输出轴(25)的一端延伸至减速箱体(22)外,输出轴(25)延伸至减速箱体(22)外的一端设置有与显示屏(2)相连的连接头(23)。
6.根据权利要求5所述的一种车载显示器,其特征在于,所述连接头(23)上设置有轴孔,所述输出轴(25)穿过轴孔,所述输出轴(25)的端部与连接头(23)之间设置有若干个依次叠加的摩擦片(26),所述摩擦片(26)套设在输出轴(25)上。
7.根据权利要求1所述的一种车载显示器,其特征在于,所述锁紧装置包括设置在底座(1)上的按键(3)、设置在底座(1)上的电磁铁(9)、与电磁铁(9)相连并在电磁铁(9)驱动下移动的移动板(6)、用于控制电磁铁(9)的按钮(15),所述按钮(15)设置在按键(3)下方,所述移动板(6)上设置有锁钩(4),所述显示屏(2)上设置有与锁钩(4)相配合的锁紧槽(8);所述移动板(6)上设置有第一导向斜面(17),所述按键(3)上设置有与第一导向斜面(17)相配合的第二导向斜面(20)。
8.根据权利要求7所述的一种车载显示器,其特征在于,所述底座(1)上设置有按键孔,所述按键(3)设置在按键孔中,所述按键(3)靠近移动板(6)的一端设置有第一凸台(16),所述第一导向斜面(17)设置在第一凸台(16)上,所述移动板(6)上设置有与第一凸台(16)相对应的第二凸台(19),所述第二导向斜面(20)设置在第二凸台(19)上。
9.根据权利要求7所述的一种车载显示器,其特征在于,所述移动板(6)上设置有与移动板(6)的移动方向平行的滑槽(18),所述底座(1)上设置有与滑槽(18)相对应的定位柱(10),所述定位柱(10)位于滑槽(18)中。
10.根据权利要求7所述的一种车载显示器,其特征在于,所述底座(1)上连接有固定板(7),所述固定板(7)与移动板(6)之间设置有复位弹簧(11)。
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