[实用新型]汽车饰条拉弯设备有效

专利信息
申请号: 201920984375.4 申请日: 2019-06-27
公开(公告)号: CN210816855U 公开(公告)日: 2020-06-23
发明(设计)人: 张振;余庆宇;严海波;吕亚光;姜燕 申请(专利权)人: 芜湖金三氏数控科技有限公司
主分类号: B21D7/00 分类号: B21D7/00;B21D53/88;B29C53/02;B29L31/30
代理公司: 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 代理人: 曹政
地址: 241100 安*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 汽车 饰条拉弯 设备
【说明书】:

实用新型公开了一种汽车饰条拉弯设备,具有:基座;工作台,设置在基座上;摆臂机构和拉伸机构,设置在基座上;摆臂机构具有:减速机;摆臂伺服电机,其转轴与减速机的输入轴连接;旋转轴,其与减速机的输出轴连接;摆臂,其第一端与旋转轴的第一端固定连接;导轨,设置在摆臂上;齿条,设置在摆臂上;在弯折过程中提供平衡力,防止损坏设备,弯折稳定可靠。

技术领域

本实用新型属于汽车饰条加工设备技术领域,尤其涉及一种汽车饰条拉弯设备。

背景技术

在实现本实用新型的过程中,实用新型人发现现有技术至少存在以下问题:传统技术中,拉弯机在弯折过程中会受到弯折力,容易损坏设备。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种在弯折过程中提供平衡力,防止损坏设备的汽车饰条拉弯设备。

为了解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:一种汽车饰条拉弯设备,具有:

基座;

工作台,设置在所述基座上;

摆臂机构和拉伸机构,设置在所述基座上;

所述摆臂机构具有:

减速机;

摆臂伺服电机,其转轴与所述减速机的输入轴连接;

旋转轴,其与所述减速机的输出轴连接;

摆臂,其第一端与所述旋转轴的第一端固定连接;

导轨,设置在所述摆臂上;

齿条,设置在所述摆臂上;

所述拉伸机构具有:

支板,滑动安装在所述摆臂上;

框架,安装在所述支板上;

升降伺服电机,设置在所述框架上;

丝杆,转动安装在所述框架上,所述丝杆与所述伺服电机的转轴连接;

升降座,滑动安装在所述框架上,所述升降座上设有与所述丝杆适配的螺母;

摆动座,中部附近与所述升降座铰接;

平衡气缸,所述升降座两侧均设有平衡气缸,所述平衡气缸的活塞杆能够分别与所述摆动座的两端接触;

拉伸气缸,安装在所述摆动座上;

底板,与所述拉伸气缸的活塞杆连接;

夹紧气缸,安装在所述底板上;

下压板,设置在所述底部的下部;

上压板,与所述夹紧气缸的活塞杆连接;

齿轮电机,设置在所述支板上;

齿轮,所述齿轮电机连接,所述齿轮与所述摆臂上的齿条相啮合。

所述旋转轴通过胀紧套与所述摆臂固定连接。

所述旋转轴的第二端设有推力球轴承,所述旋转轴的第二端通过推力球轴承与所述减速机的底座连接。

所述旋转轴的第一端上还设有圆柱滚子轴承,所述旋转轴通过圆柱滚子轴承与饰条拉弯机的架体连接。

所述摆臂伺服电机的转轴为水平方向,所述旋转轴为竖直方向。

框架上设有直线导轨,所述升降座滑动安装在所述导轨上。

所述丝杆沿竖直方向设置,所述升降伺服电机安装在所述框架的底部。

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