[实用新型]火车轮对轮距调节装置

权利要求书

1.一种火车轮对轮距调节装置(100)，其特征在于，包括固定轮(10)、活动轮(20)、轮轴(30)及调节组件(40)，所述固定轮(10)固定设置于所述轮轴(30)上，所述活动轮(20)活动设置于所述轮轴(30)上；所述调节组件(40)包括距离传感器(41)及调节件(42)，所述距离传感器(41)用于感测所述固定轮(10)与活动轮(20)之间的距离，所述调节件(42)与所述活动轮(20)相连接，所述调节件(42)能够驱动所述活动轮(20)沿轮轴(30)伸缩滑移，并依据所述距离传感器(41)感测得到的距离调节所述固定轮(10)与活动轮(20)之间的轮距，直至所述固定轮(10)与活动轮(20)达到预设轮距。

2.如权利要求1所述的火车轮对轮距调节装置(100)，其特征在于，所述调节件(42)为液压缸(421)，所述液压缸(421)包括活塞杆(422)，所述活塞杆(422)与所述活动轮(20)相连接。

3.如权利要求2所述的火车轮对轮距调节装置(100)，其特征在于，所述调节组件(40)还包括控制阀(44)和液压泵(43)，所述控制阀(44)的两端分别与所述液压泵(43)及液压缸(421)相连接。

4.如权利要求3所述的火车轮对轮距调节装置(100)，其特征在于，所述活塞杆(422)将所述液压缸(421)的内腔分隔为第一液压腔(423)和第二液压腔(424)，所述控制阀(44)能够选择性连通所述第一液压腔(423)或第二液压腔(424)并控制所述活塞杆(422)带动活动轮(20)移动。

5.如权利要求3所述的火车轮对轮距调节装置(100)，其特征在于，所述调节组件(40)还包括减压阀(46)，所述减压阀(46)设置于所述液压泵(43)及控制阀(44)之间。

6.如权利要求3所述的火车轮对轮距调节装置(100)，其特征在于，所述调节组件(40)还包括油箱(45)，所述油箱(45)的出液口与所述液压泵(43)相连通，所述油箱(45)的进液口与所述液压缸(421)相连通。

7.如权利要求4所述的火车轮对轮距调节装置(100)，其特征在于，所述控制阀(44)为三位四通电磁阀；所述控制阀(44)具有仅连通液压泵(43)与第一液压腔(423)的第一连通状态、仅连通液压泵(43)与第二液压腔(424)的第二连通状态，以及同时断开液压泵(43)与第一液压腔(423)及与第二液压腔(424)的第三连通状态。

8.如权利要求1所述的火车轮对轮距调节装置(100)，其特征在于，所述轮轴(30)开设有外花键段，所述活动轮(20)开设于内花键，所述活动轮(20)与轮轴(30)之间通过花键连接，及/或,

所述固定轮(10)与所述轮轴(30)为过盈配合。

9.如权利要求2所述的火车轮对轮距调节装置(100)，其特征在于，所述液压缸(421)为单杆液压缸。

10.如权利要求2所述的火车轮对轮距调节装置(100)，其特征在于，所述液压缸(421)的数量为两个，两个所述液压缸(421)相对所述活动轮(20)的轴心呈中心对称设置。