[实用新型]一种用于地铁牵引变电所供电整流器的绝缘安装结构有效
| 申请号： | 201920987035.7 | 申请日： | 2019-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN210075095U | 公开（公告）日： | 2020-02-14 |
| 发明（设计）人： | 李兵;郭红丽;李相锋 | 申请（专利权）人： | 西安中车永电电气有限公司 |
| 主分类号： | H02M7/00 | 分类号： | H02M7/00;B60M3/00 |
| 代理公司： | 61245 西安新动力知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 刘强 |
| 地址： | 710018 陕西省西安市未央*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 绝缘垫块 整流器柜 槽钢 预埋 底板 负极 绝缘安装 地铁 城市轨道交通 本实用新型 供电整流器 地铁安全 地铁牵引 供电安全 柜体外壳 绝缘材质 绝缘距离 框架接地 螺栓固定 强度要求 螺栓 空挡处 体结构 封板 柜体 保证 | ||
1.一种用于地铁牵引变电所供电整流器的绝缘安装结构，其特征在于，包括：绝缘垫块(1)，所述绝缘垫块(1)位于整流器柜体(2)和基础预埋槽钢(3)之间，并通过螺栓(10)分别与整流器柜体底板(17)、基础预埋槽钢(3)固定连接；所述绝缘垫块(1)与整流器柜体底板(17)之间、所述绝缘垫块(1)与负极柜(4)之间、所述整流器柜体(2)的左、右侧空挡处均设置有封板。
2.根据权利要求1所述的用于地铁牵引变电所供电整流器的绝缘安装结构，其特征在于，所述封板包括铆接于整流器柜体底板(17)下部的第一聚碳酸酯板(6)。
3.根据权利要求1所述的用于地铁牵引变电所供电整流器的绝缘安装结构，其特征在于，所述封板还包括位于绝缘垫块(1)与负极柜(4)之间的第二聚碳酸酯板(19)，所述第二聚碳酸酯板(19)通过螺栓(10)与绝缘垫块(1)连接，将绝缘垫块(1)与负极柜(4)之间的间隙封堵。
4.根据权利要求1所述的用于地铁牵引变电所供电整流器的绝缘安装结构，其特征在于，所述封板还包括位于整流器柜体(2)的左、右侧空挡处的第三聚碳酸酯板(5)，所述第三聚碳酸酯板(5)通过螺栓(10)与整流器柜体(2)的左、右侧固定连接。
5.根据权利要求4所述的用于地铁牵引变电所供电整流器的绝缘安装结构，其特征在于，所述第三聚碳酸酯板(5)的高度为58mm，厚度为3mm。
6.根据权利要求1所述的用于地铁牵引变电所供电整流器的绝缘安装结构，其特征在于，所述绝缘垫块(1)的四个侧边均设置有安装孔。
7.根据权利要求6所述的用于地铁牵引变电所供电整流器的绝缘安装结构，其特征在于，所述安装孔包括用于与整流器柜体底板(17)连接的第一安装孔(7)，所述整流器柜体底板(17)通过螺栓(10)经第一安装孔(7)与绝缘垫块(1)的上侧连接；所述安装孔还包括用于与基础预埋槽钢(3)连接的第二安装孔(8)，所述绝缘垫块(1)的下侧通过螺栓(10)经第二安装孔(8)与基础预埋槽钢(3)连接；所述安装孔还包括用于与整流器柜体(2)的左侧或右侧封板连接的第三安装孔(9)。
8.根据权利要求7所述的用于地铁牵引变电所供电整流器的绝缘安装结构，其特征在于，所述螺栓(10)规格为M12*35。
9.根据权利要求7所述的用于地铁牵引变电所供电整流器的绝缘安装结构，其特征在于，所述螺栓(10)与第一安装孔(7)之间由上之下设置有弹簧垫圈(11)、平垫圈(12)；所述螺栓(10)与第二安装孔(8)之间由下至上设置有弹簧垫圈(11)、方斜垫圈(13)。
10.根据权利要求1-9任一项所述的用于地铁牵引变电所供电整流器的绝缘安装结构，其特征在于，所述绝缘垫块(1)采用SMC绝缘材料制成。
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