[实用新型]备用轮胎固定结构、工具盒及车辆

说明书

一种备用轮胎的固定结构，包括备胎池、电池、工具盒及备用轮胎，所述工具盒设置于所述备胎池的底部，所述工具盒上设置有贯通上下表面的容置孔，所述电池设置于所述备胎的底部，且位于所述容置孔内，所述备用轮胎支撑于所述工具盒上。该备用轮胎的固定结构的结构简单，易于放置和固定备用轮胎，且可有效节省后备箱内的布置空间。

技术领域

本实用新型涉及汽车备用轮胎领域，尤其是一种备用轮胎固定结构、工具盒及车辆。

背景技术

现有汽车备用轮胎的固定方式是用备用轮胎螺栓将备用轮胎直接固定到后备箱内车身的支架上，但当后备箱车身的支架位置固定电池时，因电池体积较大，如果要同时固定备用轮胎，需要在电池上面再加装轮胎支架，然后再将备用轮胎设置于轮胎支架上，如此占用了后背箱的大量布置空间，留给用户存放物品的空间较小。

实用新型内容

本实用新型提供了一种备用轮胎的固定结构、应用于该固定结构的工具盒及具有该固定结构的车辆，该备用轮胎的固定结构的结构简单，易于放置和固定备用轮胎，且可有效节省后备箱内的布置空间。

本实用新型提供一种备用轮胎的固定结构，包括备胎池、电池、工具盒及备用轮胎，所述工具盒设置于所述备胎池的底部，所述工具盒上设置有贯通上下表面的容置孔，所述电池设置于所述备胎的底部，且位于所述容置孔内，所述备用轮胎支撑于所述工具盒上。

进一步地，所述工具盒的上表面形成有备胎凹槽，所述备胎凹槽的形状与所述备用轮胎侧面的形状相适应，当所述备用轮胎平放于所述工具盒上时，所述备用轮胎的侧面伸入所述备胎凹槽内。

进一步地，所述备用轮胎、所述备胎池的底部及所述容置孔围成容置空间，所述电池设置于所述容置空间内。

进一步地，在所述备胎池的底面上形成有第一限位部，在所述工具盒的底面上形成有第二限位部，所述第一限位部及所述第二限位部的形状及位置相适应，当所述工具盒设置于所述备胎池内时，所述第一限位部与所述第二限位部相互结合。

进一步地，所述工具盒朝向所述备用轮胎的一侧设有固定随车工具的工具凹槽，所述工具凹槽有多个，多个所述工具凹槽沿所述工具盒的圆周方向间隔设置。

进一步地，所述工具盒是由EPP制备形成的工具盒。

进一步地，所述备用轮胎的固定结构还包括备胎扎带，在备胎扎带的端部设置有固定钩，在所述备胎池上还形成有备胎扎带固定孔，所述备胎扎带跨过所述备用轮胎的上方，并通过所述固定钩及所述备胎扎带固定孔固定于所述备胎池上，将所述备用轮胎压设于所述工具盒上。

进一步地，所述备胎扎带的一端设置有T型固定钩，所述备胎扎带的另一端设置有J型固定钩。

综上所述，本实用新型中，备用轮胎设置于工具盒上，工具盒替代了轮胎支架的作用，不再需要设置轮胎支撑架，节省了备胎池中的空间；进一步地，通过在工具盒上形成贯通上下表面的容置孔，电池在固定于备胎池底部时，可以从容置孔中穿出，相当于轮胎支架的工具盒与电池之间不再是上下的布设方式，而是水平的布设方式，进一步地减少了备胎池的高度，节省了备胎池的空间。该备用轮胎的固定结构的整体结构简单，易于放置和固定备用轮胎，可实现电池和备用轮胎同时放置在后备箱中且节约后备箱整体容置空间。进一步地，工具盒是由EPP(聚丙烯塑料发泡材料)制备形成的工具盒。EPP支撑性能好且成本低，可有效支撑并保护备用轮胎和随车工具。本实用新型还提供一种工具盒，工具盒上设有贯通上下表面的容置孔，且所述工具盒上设有与备用轮胎侧面形状相适应的备胎凹槽。

本实用新型还提供一种工具盒，该工具盒上设有贯通上下表面的容置孔，且所述工具盒上设有与备用轮胎侧面形状相适应的备胎凹槽。

本实用新型还提供了一种车辆，该车辆包括上述备用轮胎的固定结构。