[实用新型]仓栅式货车边篷布覆盖器

说明书

本实用新型涉及货物运输货车配件领域，尤其是仓栅式货车边篷布覆盖器，包括一机壳，在机壳空腔的两端分别设有一第一隔离钢板，所述第一隔离钢板与对应位置处的机壳之间形成一用于存放自动复位件的存储腔，在第一隔离钢板的内侧机壳内分别固定安装有一支撑导向组件，一竖直设置在机壳内的篷布卷轴组件的上下两端分别向外穿出所述支撑导向组件并伸至对应的存储腔内，在两存储腔内的篷布卷轴组件外侧套接有一发条弹簧，在两支撑导向组件之间的篷布卷轴组件上缠绕设有货车篷布。本篷布覆盖器直接安装在货车的前挡板的两侧边沿部位，占用空间小，使用时驾驶员直接快速的将篷布拉向货车后侧进行固定即可，操作简单，收纳方便。

技术领域

本实用新型涉及货物运输货车配件领域，尤其是仓栅式货车边篷布覆盖器。

背景技术

仓栅式货运驾驶员在装货完毕后，要在车厢两侧各覆盖篷布一块，以起到对货物的防火、防雨、防盗等作用。现如今篷布覆盖均采用手工，首先在侧车厢的顶部前后端固定一根钢丝绳，篷布吊扣扣在钢丝绳上，篷布前端、底端、后端均一一穿绳绑扎，用完后还要取下叠好放置。

然而，现有的重型仓栅式车厢高度在3.8米左右，没有辅助工具，驾驶员只能爬上大厢一只手抓住车厢，另一只手单手操作篷布覆盖，由于不方便覆盖程序不能同时进行且需要驾驶员多次爬上爬下，卸货时松解篷布同样操作，故费时费力增加驾驶员疲劳。

由于篷布前端也是穿绳绑扎，易与车厢会产生缝隙，在行驶过程中风速较大时会出现进风，导致鼓包现象，裕兴阻力增大且会增加油耗；篷布向车厢两侧鼓起后又会阻挡后视镜、影响后侧视野，这无疑增加了驾驶员驾驶货车时的安全隐患。当运输绿通检查货品时也必须松解篷布，这样有需要进行繁琐的操作、费时费力、操作不便。

实用新型内容

本实用新型为解决上述技术问题之一所采用的技术方案是：仓栅式货车边篷布覆盖器，包括一固定安装在仓栅式货车前挡板边沿的机壳，在机壳空腔的两端分别设有一第一隔离钢板，所述第一隔离钢板与对应位置处的机壳之间形成一用于存放自动复位件的存储腔，在第一隔离钢板的内侧机壳内分别固定安装有一支撑导向组件，一竖直设置在机壳内的篷布卷轴组件的上下两端分别向外穿出所述支撑导向组件并伸至对应的存储腔内，在两存储腔内的篷布卷轴组件外侧套接有一发条弹簧，所述发条弹簧的内端与所述篷布卷轴组件固连，在两支撑导向组件之间的篷布卷轴组件上缠绕设有货车篷布，所述货车篷布的内端与所述篷布卷轴组件固连、外端部穿出机壳上的开口并用于可拆卸的固定在仓栅式货车后侧，所述发条弹簧的外端与机壳固连，所述发条弹簧用于带动货车篷布实现自动复位，所述篷布卷轴组件的下部外端穿出机壳并与一手旋轮固连。

优选地，所述支撑导向组件包括一与机壳固连的轴承座固定钢板，在轴承座固定钢板上通过若干个轴承固定螺栓固定安装一轴承座，在轴承座内安装有一与所述篷布卷轴组件外侧壁相套接配合的轴承，在轴承座上设有一黄油嘴。

优选地，在各轴承座内侧的机壳内分别固定安装有一用于防止轴承内的润滑油向机壳内部泄露的第二隔离钢板，所述篷布卷轴组件穿过对应的第二隔离钢板上的带密封圈的通孔。

优选地，在机壳下方外侧的篷布卷轴组件两侧的机壳上分别安装有一正向锁止机构与一反向锁止机构，所述正向锁止机构用于实现当篷布拉出后锁紧防止其回位，所述反向锁止机构用于实现当篷布拉出固定后对其进行涨紧。