[实用新型]一种四分支三自由度冗余驱动式并联加工头有效
申请号: | 201920994990.3 | 申请日: | 2019-06-28 |
公开(公告)号: | CN210998683U | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 赵星宇;魏忠武;王帅;董金刚;谢峰;张晨凯 | 申请(专利权)人: | 中国航天空气动力技术研究院 |
主分类号: | B25J9/00 | 分类号: | B25J9/00;B25J9/12 |
代理公司: | 中国航天科技专利中心 11009 | 代理人: | 任林冲 |
地址: | 100074 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 分支 自由度 冗余 驱动 并联 工头 | ||
本实用新型公开了一种四分支三自由度冗余驱动式并联加工头,包括电主轴、加工台、框架、三个相同的驱动分支以及冗余驱动分支,所述驱动分支均包含电机‑减速器模块一、转盘一、连杆一、铰座一和铰座二,所述电机‑减速器模块一通过第五转动副对转盘一进行转动驱动,转盘一边缘两侧设有一对耳轴,其通过第四转动副与连杆一一端相铰接,连杆一的另一端通过第三转动副与铰座一相铰接,铰座一与铰座二分别通过第一转动副和第二转动副进行铰接,所述第一转动副、第二转动副和第三转动副的转动轴线相互正交。本实用新型通过冗余驱动的结构形式,可改善驱动器的负载状况,承载能力强,避免加工复杂大型工件时驱动器的过载问题。
技术领域
本实用新型涉及的是一种四分支三自由度冗余驱动式并联加工头,属于并联机构学领域。
背景技术
随着我国军工产业的不断发展,所需要加工的大型复杂零件越来越多,其要求加工设备需同时具有很高的整体刚度和加工精度。加工设备按照结构类型可以分为两大类,即串联式和并联式。传统的串联式机床优点主要是占用空间小,工作空间大,但其刚度无法满足大型工件的加工要求;并联式机床虽然可保证刚度和精度方面的要求,但其占用空间大,操作空间相对较小,会造成资源的浪费。因此,结合串联式机床和并联式机床的优缺点,为了能够在保证刚度的基础上,尽可能小的占用空间,选取具有模块化和可集成化的小型并联加工头的形式,其具有模块化和可集成性,可与串联轨道相结合,组成串并混联形式的多轴加工中心,具有良好的加工效果。其中,并联加工头的选型是决定此类多轴加工中心加工性能的关键。
目前,市场上较为成熟的并联加工头有Tricept加工模块、 Exechon加工模块、Z3头和A3头等。其中,Tricept加工模块和 Exechon加工模块均为非对称冗余驱动机构,此类机构刚度的各向同性较弱,控制难度较高,同时其所占用空间均较大;Z3头和A3头均为对称非冗余驱动机构,此类机构对驱动的负载性能要求较高,对加工环境的适应性较弱。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题:
针对于目前市场上存在的三自由度并联加工头,在加工大型负载工件时,驱动器的负载能力有限,机构的整体刚度偏低,同时机构本身存在奇异位形,且所占空间较大,故其可操作性能受限的问题,提出一种四分支三自由度冗余驱动式并联加工头,提升现有三自由度并联加工头的整体刚度,并尽可能降低其占用空间,实现四分支三自由度对加工台的冗余驱动。
本实用新型的技术解决方案:
一种四分支三自由度冗余驱动式并联加工头,包括电主轴、加工台、框架、三个相同的驱动分支以及冗余驱动分支,所述驱动分支均包含电机-减速器模块一、转盘一、连杆一、铰座一和铰座二,所述电机-减速器模块一通过第五转动副对转盘一进行转动驱动,转盘一边缘两侧设有一对耳轴,其通过第四转动副与连杆一一端相铰接,连杆一的另一端通过第三转动副与铰座一相铰接,铰座一与铰座二分别通过第一转动副和第二转动副进行铰接,铰座二固连于加工台上,加工台中心装有电主轴;所述第一转动副、第二转动副和第三转动副的转动轴线相互正交;
冗余驱动分支包括冗余驱动单元和球铰座,冗余驱动单元一端固连于框架上,另一端通过球关节与球铰座铰接;
方案一:三个驱动分支呈中心对称形式固连于框架内侧,且其沿框架底面方向投影的中心线互成120°;所述冗余驱动分支的自身中心线在初始形态下与加工台中心线重合,其球铰座中心线始终与电主轴中心线方向一致;
或方案二:三个驱动分支与一个冗余驱动分支呈中心对称形式固连于框架内侧,且其沿框架底面方向投影的相邻两中心线互相垂直。
所述冗余驱动单元包括内框架、伸缩杆和电动缸缸体,所述内框架外侧耳轴与框架通过第六转动副铰接,内框架内侧与电动缸缸体外侧的耳轴通过第七转动副铰接,电动缸缸体与伸缩杆通过移动副进行冗余驱动,伸缩杆一端通过球铰链与球铰座铰接,球铰座固连于电主轴的安装座上。
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