[实用新型]铁路车厢货物加固装置

说明书

本实用新型涉及货物运输加固技术领域，更具体的说是铁路车厢货物加固装置，包括货物承载外框、固定密封门、防震升降底板、货物挤压侧板和货物固定挤压装置，把本装置固定在火车上，打开后门板，把货物装到减震板和两个弹力侧板之间，当货物装好后，把后门板关闭，通过固定螺栓让后门板与承载框固定连接在一起，这时转动联动丝杠，联动丝杠带动挤压板向内移动，这时挤压板就会对货物进行挤压加固，当火车颠簸、加速或减速时，可以利用弹簧I和弹簧II的弹性势能对货物进行保护，起到防震减震的效果。

技术领域

本实用新型涉及货物运输加固技术领域，更具体的说是铁路车厢货物加固装置。

背景技术

现今有一个专利号为CN201721202652.9的一种货物加固装置，包括：第一加固机构，其包括一第一支撑柱以及设于所述第一支撑柱上的至少一个第一夹紧构件，所述第一夹紧构件用于夹紧其中两相邻的栈板以固定货物，所述第一支撑柱上还设有一第一连接部；以及第二加固机构，其包括一第二支撑柱以及设于所述第二支撑柱上的至少一个第二夹紧构件，所述第二夹紧构件用于夹紧另外两相邻的栈板以固定货物，所述第二支撑柱上设有一第二连接部；所述第一加固机构和所述第二加固机构通过所述第一连接部和所述第二连接部的配合而连接在一起，以使由所述第一加固机构所固定的货物与由所述第二加固机构所固定的货物之间保持一固定距离。该新型只能对货物进行固定保护，而该新型不具有减震功能，在没有减震保护装置的情况下，当运输车发生颠簸时可能对货物造成损坏。

发明内容

本实用新型涉及货物运输加固技术领域，更具体的说是铁路车厢货物加固装置，包括货物承载外框、固定密封门、防震升降底板、货物挤压侧板和货物固定挤压装置，本装置不但可以对货物进行加固，还具有减震功能，可以更好的保护好货物。

铁路车厢货物加固装置，包括货物承载外框和固定密封门，所述的货物承载外框左方的后端铰接连接有固定密封门，该铁路车厢货物加固装置还包括防震升降底板、货物挤压侧板和货物固定挤压装置，防震升降底板滑动连接在货物承载外框内，所述的货物挤压侧板设置有两个，两个货物挤压侧板分别与防震升降底板和货物承载外框滑动连接，货物固定挤压装置与固定密封门通过螺纹连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型铁路车厢货物加固装置所述的货物承载外框包括承载框、升降方槽和上盖板，承载框左右两端的前后两侧均设置有升降方槽，承载框的上端固定连接有上盖板。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型铁路车厢货物加固装置所述的固定密封门包括后门板、联动丝杠、限位滑柱和固定螺栓，后门板铰接连接在承载框左端的后侧，后门板上转动连接有联动丝杠，后门板上固定连接有两个限位滑柱，后门板的右端通过螺纹连接有固定螺栓，固定螺栓穿过后门板后再与承载框螺纹连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型铁路车厢货物加固装置所述的防震升降底板包括减震板、限位方块、限位滑道、升降滑柱、滑腔和弹簧I，减震板左右两端的前后两端均固定连接有限位方块，四个限位方块分别滑动连接在四个升降方槽内，减震板的左右两端均设置有限位滑道，减震板下表面的四个角上均固定连接有升降滑柱，四个升降滑柱上均滑动连接有滑腔，四个滑腔均与承载框固定连接，四个滑腔上均套有弹簧I，弹簧I位于减震板和承载框之间。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型铁路车厢货物加固装置所述的货物挤压侧板包括弹力侧板、连接滑柱、弹簧II和限位圆环，弹力侧板上固定连接有连接滑柱，连接滑柱上套有弹簧II，连接滑柱的外端固定连接有限位圆环，两个弹力侧板分别滑动连接在两个限位滑道内，两个连接滑柱分别滑动连接在承载框的两端，弹簧II位于弹力侧板和承载框之间。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型铁路车厢货物加固装置所述的货物固定挤压装置包括挤压板、螺纹孔和限位滑孔，挤压板上设置有一个螺纹孔和两个限位滑孔，挤压板滑动连接在后门板内，联动丝杠通过螺纹连接在螺纹孔内，两个限位滑柱分别滑动连接在限位滑孔内。

本实用新型铁路车厢货物加固装置的有益效果为：