[实用新型]一种集成中央充放气功能的电动轮总成有效

专利信息
申请号: 201920995470.4 申请日: 2019-06-28
公开(公告)号: CN210257988U 公开(公告)日: 2020-04-07
发明(设计)人: 李进伟;李杰;汪振晓;谢锡春;冯显松 申请(专利权)人: 东风汽车集团有限公司
主分类号: B60K7/00 分类号: B60K7/00;B60K17/04;B60T1/06
代理公司: 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 代理人: 俞鸿;王虹
地址: 430056 湖北省武*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 集成 中央 放气 功能 动轮 总成
【权利要求书】:

1.一种集成中央充放气功能的电动轮总成,包括驱动电机(1)以及行星减速机构(2),所述行星减速机构(2)的减速器壳体(21)固连于轮毂上,所述行星减速机构(2)与驱动电机(1)的电机芯轴(12)连接传动;

其特征在于,还包括驻车制动器(3),所述驻车制动器(3)的制动器壳体(31)与驱动电机(1)的电机壳体(11)固连,所述电机芯轴(12)上设有轴向贯穿的第一气道(4);所述制动器壳体(31)、减速器壳体(21)分别在与电机芯轴(12)内外端对应处设有静止气道(5)、旋转气道(6);所述制动器壳体(31)与电机芯轴(12)间设有将第一气道(4)、静止气道(5)连通的第一过渡气室(7),所述减速器壳体(21)与电机芯轴(12)间设有将第一气道(4)、旋转气道(6)连通的第二过渡气室(8)。

2.如权利要求1所述的集成中央充放气功能的电动轮总成,其特征在于,所述制动器壳体(31)包括内径大于电机芯轴(12)外径、轴向外端开口使电机芯轴(12)进入的第一端盖(32),所述电机芯轴(12)与第一端盖(32)间具有轴向间隙且周向设有第一密封机构,所述第一过渡气室(7)由电机芯轴(12)、第一端盖(32)、第一密封机构间围合形成。

3.如权利要求2所述的集成中央充放气功能的电动轮总成,其特征在于,所述第一密封机构包括第一端盖(32)内壁径向外扩形成的第一台阶(33),所述第一台阶(33)的轴向面与电机芯轴(12)间设有第一密封圈(34),所述第一台阶(33)的轴向面上设有第一挡圈(35),所述第一台阶(33)的径向面与第一挡圈(35)配合将第一密封圈(34)轴向限位。

4.如权利要求2所述的集成中央充放气功能的电动轮总成,其特征在于,所述静止气道(5)位于第一端盖(32)底部且与电机芯轴(12)同轴设置。

5.如权利要求1所述的集成中央充放气功能的电动轮总成,其特征在于,所述减速器壳体(21)包括内径大于电机芯轴(12)外径、轴向内端开口使电机芯轴(12)进入的第二端盖(22),所述电机芯轴(12)与第二端盖(22)间具有轴向间隙且周向设有第二密封机构,所述第二过渡气室(8)由电机芯轴(12)、第二端盖(22)、第二密封机构间围合形成。

6.如权利要求5所述的集成中央充放气功能的电动轮总成,其特征在于,所述第二密封机构包括第二端盖(22)内壁径向外扩形成的第二台阶(23),所述第二台阶(23)的轴向面与电机芯轴(12)间设有第二密封圈(24),所述第二台阶(23)的轴向面上设有第二挡圈(25),所述第二台阶(23)的径向面与第二挡圈(25)配合将第二密封圈(24)轴向限位。

7.如权利要求5所述的集成中央充放气功能的电动轮总成,其特征在于,所述旋转气道(6)位于第二端盖(22)底部且与电机芯轴(12)同轴设置。

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