[实用新型]一种适用多车型的涂装滑撬有效
申请号: | 201920997028.5 | 申请日: | 2019-06-28 |
公开(公告)号: | CN210187484U | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
发明(设计)人: | 袁振亮;黄庆;魏吉祥 | 申请(专利权)人: | 成都大运汽车集团有限公司 |
主分类号: | B05B13/02 | 分类号: | B05B13/02;C25D13/22 |
代理公司: | 成都金英专利代理事务所(普通合伙) 51218 | 代理人: | 袁英 |
地址: | 610000 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 适用 车型 涂装滑撬 | ||
1.一种适用多车型的涂装滑撬,其特征在于:包括撬体(1)、前支撑(5)、后支撑(3)、中间支撑(4)和支撑框架(2),所述的撬体(1)由横梁和纵梁构成框架结构,所述的撬体(1)上设置支撑框架(2),所述的前支撑(5)、中间支撑(4)和后支撑(3)分别设置在支撑框架(2)的前部、中部和后部,所述前支撑(5)的顶部设置有前支撑定位板(8),所述的中间支撑(4)上设置有中间支撑定位板(7),所述的后支撑(3)上设置有后支撑定位板(6)。
2.根据权利要求1所述的一种适用多车型的涂装滑撬,其特征在于:所述的撬体(1)尾部设置有后踏板(11),后踏板(11)设置在撬体(1)的纵梁上。
3.根据权利要求2所述的一种适用多车型的涂装滑撬,其特征在于:所述的后踏板(11)上铺设有钢丝网(10)。
4.根据权利要求1所述的一种适用多车型的涂装滑撬,其特征在于:所述的前支撑(5)顶部的前支撑定位板(8)设置有多组。
5.根据权利要求1所述的一种适用多车型的涂装滑撬,其特征在于:所述的中间支撑(4)和后支撑(3)均设置有两组且两组错位设置。
6.根据权利要求1所述的一种适用多车型的涂装滑撬,其特征在于:所述的撬体(1)的框架结构上设置有释放内应力的透气孔。
7.根据权利要求1所述的一种适用多车型的涂装滑撬,其特征在于:所述的撬体(1)上设置有编码牌。
8.根据权利要求1所述的一种适用多车型的涂装滑撬,其特征在于:所述的撬体(1)的头部设置有前踏板(9),前踏板(9)的顶部设置有支撑安装用的固定孔。
9.根据权利要求1所述的一种适用多车型的涂装滑撬,其特征在于:所述的前支撑(5)、中间支撑(4)和后支撑(3)通过螺栓固定在支撑框架(2)上。
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