[实用新型]一种适用多车型的涂装滑撬

说明书

本实用新型涉及汽车涂装领域，具体公开了一种适用多车型的涂装滑撬，其特征在于：包括撬体（1）、前支撑（5）、后支撑（3）、中间支撑（4）和支撑框架（2），所述的撬体（1）由横梁和纵梁构成框架结构，所述的撬体（1）上设置支撑框架（2），所述的前支撑（5）、中间支撑（4）和后支撑（3）分别设置在支撑框架（2）的前部、中部和后部，所述前支撑（5）的顶部设置有前支撑定位板（8），所述的中间支撑（4）上设置有中间支撑定位板（7），所述的后支撑（3）上设置有后支撑定位板（6）。本实用新型的优点是适用不同长度、宽度车身，还能满足不同高差的车身输送。该滑撬性能优异，结构设计合理，能满足烘房高温烘烤而不变形。

技术领域

本实用新型涉及汽车涂装领域，特别是一种适用多车型的涂装滑撬。

背景技术

随着经济的飞速发展，人们的生活水平日益提高，对汽车的多样化追求也日益增多，各大车厂纷纷推出多款不同车型以应对市场需要。在这样的需求前提下，当多种车型放在一条涂装线共线生产时，由于车身地板结构的差异，导致前处理电泳及中面漆滑撬要设置很多适应多种车型的前后支点，特别是新车型能否与现有车型共线生产，滑撬支点能否适应成为关键所在。总而言之，目前的滑撬支点结构不能满足任意车型的地板结构，从而很难达到多种车型在一条涂装线共线生产的效果。且大多现有的汽车涂装滑撬结构存在较大的安全隐患，滑撬的两端没有相应的支撑物，工作中容易发生脚踩空，造成伤人事故的问题，值得注意并改善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种适用多车型的涂装滑撬。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种适用多车型的涂装滑撬，包括撬体、前支撑、后支撑、中间支撑和支撑框架，所述的撬体由横梁和纵梁构成框架结构，所述的撬体上设置支撑框架，所述的前支撑、中间支撑和后支撑分别设置在支撑框架的前部、中部和后部，所述前支撑的顶部设置有前支撑定位板，所述的中间支撑上设置有中间支撑定位板，所述的后支撑上设置有后支撑定位板。

具体地，所述的撬体尾部设置有后踏板，后踏板设置在撬体的纵梁上。

具体地，所述的后踏板上铺设有钢丝网。

具体地，所述的前支撑顶部的前支撑板设置有多组。

具体地，所述的中间支撑和后支撑均设置有两组且两组错位设置。

具体地，所述的撬体的框架结构上设置有释放内应力的透气孔。

具体地，所述的撬体上设置有编码牌。

具体地，所述的撬体的头部设置有前踏板，前踏板的顶部设置有支撑安装用的固定孔。

具体地，所述的前支撑、中间支撑和后支撑通过螺栓固定在支撑框架上。

本实用新型具有以下优点：本实用新型能适用于20多种车身输送、作业，采用多支撑配合，相同平台车型共用支撑。适用不同长度、宽度车身，还能满足不同高差的车身输送。该滑撬性能优异，结构设计合理，能满足烘房高温烘烤而不变形。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图；

图2 为本实用新型的俯视结构示意图；

图中：1-撬体，2-支撑框架，3-后支撑，4-中间支撑，5-前支撑，6-后支撑定位板，7-中间支撑定位板，8-前支撑定位板，9-前踏板，10-钢丝网，11-后踏板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。