[实用新型]一种压缩空气刹车片冷却系统

说明书

本实用新型实施例公开了一种压缩空气刹车片冷却系统，包括：感应器、传动机构、空气压缩机、喷气机构和控制系统；所述传动机构设置第一齿轮和第二齿轮配合，并连接传动轴与空气压缩机活塞，传动轴带动所述空气压缩机工作；所述第二齿轮设置电磁阀；当位于刹车踏板底部的所述感应器接收到下坡刹车信号时，所述控制系统控制所述电磁阀闭合，所述的压缩机通过传动结构从传动轴获得动能使活塞运动喷气机构启动。本实用新型取代传统的水喷淋方法冷却刹车片，有较好的节能减排和经济效益，节约成本和能源。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动技术领域，特别是涉及一种压缩空气刹车片冷却系统。

背景技术

汽车制动系统，也就是我们通俗讲的刹车是一辆车上最重要的部件，事关生命安全。货车载重量大，车辆惯性也大，下坡路段中长时间连续刹车容易使刹车过热，达到一定的温度会产生热衰退，使刹车效果变得很差甚至刹车失灵，危及生命财产安全。因此降低货车自身载重，减小惯性降低刹车难度，解决货车在下坡路段刹车片过热失灵，提高货车的安全性能十分必要。

传统解决刹车片因过热导致失灵的方法有在车内设置淋水降温装置及道路上设置过水水槽。前者货车自身载重大，增加货车油耗，且在冬季低温工况下易结冰引发交通事故，易破坏车架结构，还易引起制动器零件变形开裂生锈。而后者受道路状况限制，并不是所有道路都会设置并且不能持续对刹车系统进行降温。

由此可知，上述方式无法解决货车在下坡路段刹车片过热的诸多需求。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种压缩空气刹车片冷却系统，防止刹车片热衰退现象的发生，保证货车行驶安全。

一种压缩空气刹车片冷却系统，包括：

感应器、传动机构、空气压缩机、喷气机构和控制系统；

所述传动机构设置第一齿轮和第二齿轮配合，并连接传动轴与空气压缩机活塞，传动轴带动所述空气压缩机工作；

所述第二齿轮设置电磁阀；

当位于刹车踏板底部的所述感应器接收到下坡刹车信号时，所述控制系统控制所述电磁阀闭合，所述的压缩机通过传动结构从传动轴获得动能使活塞运动喷气机构启动。

优选地，所述控制系统包括：

刹车片温度检测模块、信息处理模块和刹车片冷却模块，其中：

所述刹车片温度检测模块配置为检测刹车片压力信息；

所述信息处理模块配置为处理该信号并决策输出信号；

所述刹车片冷却模块实现对刹车片的冷却。

优选地，刹车片温度检测模块包括：

依次连接的K型热电偶和温度采样转换芯片。

优选地，信息处理模块具体为单片机AT89C51，所述单片机连接所述温度采样转换芯片。

优选地，所述刹车片冷却模块具体实现为采用电磁阀通过控制气缸释放气体来冷却刹车片。

优选地，所述单片机的P0.0口接三极管的基极，集电极接蓄电池电源正极，发射极接电磁阀线圈，电磁阀线圈接地，所述电磁阀控制所述刹车片冷却的功能执行。

优选地，喷气机构配置有空气过滤器，所述喷气机构的喷管设置于各个刹车片。

优选地，所述喷管喷管入口直径为3cm，出口直径为2cm，且以90°正对刹车片喷气。