[实用新型]一种船用避难舱的降温除湿系统有效
申请号: | 201921000207.3 | 申请日: | 2019-06-28 |
公开(公告)号: | CN210455168U | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
发明(设计)人: | 施贤彪;代彦雷;孙兵;施磊 | 申请(专利权)人: | 张家港市江南利玛特设备制造有限公司 |
主分类号: | B63J2/02 | 分类号: | B63J2/02 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 刘鑫 |
地址: | 215634 江苏省苏州市张*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 避难 降温 除湿 系统 | ||
1.一种船用避难舱的降温除湿系统,包括壳体(1),其特征在于:所述降温除湿系统还包括开设于所述壳体(1)上的进风口(2)和出风口(3)、设于所述壳体(1)内且依次连通的制冷单元、蓄冷单元以及散冷单元,
所述制冷单元,用于将第一制冷剂冷却后送入所述蓄冷单元中;
所述蓄冷单元,包括蓄冷槽(4)、设于所述蓄冷槽(4)内的第一换热盘管(5)和第二换热盘管(6),所述蓄冷槽(4)内储存有水且所述的水没过所述第一换热盘管(5)和所述第二换热盘管(6),所述第一换热盘管(5)与所述制冷单元相连通,用于接收所述制冷单元冷却的第一制冷剂并与所述的水换热;
所述散冷单元,包括与所述第二换热盘管(6)相连通的第三换热盘管(7)、设于所述出风口(3)处的用于将所述进风口(2)输入的空气抽送至所述出风口(3)的散冷风机(8),所述第二换热盘管(6)和所述第三换热盘管(7)之间流通有第二制冷剂且所述第三换热盘管(7)位于所述空气的流通路径上。
2.根据权利要求1所述的一种船用避难舱的降温除湿系统,其特征在于:所述第一换热盘管(5)具有第一进液端和第一出液端,所述制冷单元通过管路分别与所述第一进液端和所述第一出液端相连通。
3.根据权利要求2所述的一种船用避难舱的降温除湿系统,其特征在于:所述制冷单元包括自所述第一出液端向着所述第一进液端的方向依次连通于所述管路上的用于向所述管路内加入第一制冷剂的第一加液口(9)、气液分离器(10)、压缩机(11)、冷凝器(12)、过滤器(13)以及节流元件(14)。
4.根据权利要求3所述的一种船用避难舱的降温除湿系统,其特征在于:所述制冷单元还包括设于所述气液分离器(10)和所述压缩机(11)之间的低压开关(15)以及设于所述压缩机(11)和所述冷凝器(12)之间的高压开关(16)。
5.根据权利要求3所述的一种船用避难舱的降温除湿系统,其特征在于:所述冷凝器(12)为风冷冷凝器,其包括冷凝器本体(12a)以及冷凝风机(12b)。
6.根据权利要求1所述的一种船用避难舱的降温除湿系统,其特征在于:所述蓄冷单元还包括用于向所述蓄冷槽(4)内通水的加水管(17),所述加水管(17)穿设通过所述壳体(1)并与所述蓄冷槽(4)相连通。
7.根据权利要求1所述的一种船用避难舱的降温除湿系统,其特征在于:所述第二换热盘管(6)具有第二进液端和第二出液端,所述第三换热盘管(7)具有第三进液端和第三出液端,所述第二进液端与所述第三出液端相连通,所述第二出液端与所述第三进液端相连通。
8.根据权利要求7所述的一种船用避难舱的降温除湿系统,其特征在于:所述降温除湿系统还包括设于所述第二进液端和所述第三出液端之间的第一调节阀(18)、设于所述第二出液端和所述第三进液端之间的第二调节阀(19)。
9.根据权利要求1所述的一种船用避难舱的降温除湿系统,其特征在于:所述降温除湿系统还包括设于所述第二换热盘管(6)和所述第三换热盘管(7)之间的用于向所述第二换热盘管(6)内通入第二制冷剂的第二加液口(20)。
10.根据权利要求1所述的一种船用避难舱的降温除湿系统,其特征在于:所述降温除湿系统还包括连通于所述蓄冷槽(4)上的溢流管(21)、设于所述溢流管(21)上的第三调节阀(22)。
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