[实用新型]一种船用避难舱的降温除湿系统

说明书

本实用新型公开了一种船用避难舱的降温除湿系统，包括壳体、开设于壳体上的进风口和出风口、设于壳体内且依次连通的制冷单元、蓄冷单元以及散冷单元。本实用新型的一种船用避难舱的降温除湿系统，通过制冷单元、蓄冷单元、散冷单元的相互配合，能够有效的对避难舱室内的空气进行降温除湿，向避难舱室内释放冷能，使避难舱室保持良好的温湿度环境，保证了避难人员的人身安全；且该系统结构简单，安装方便。

技术领域

本实用新型涉及一种船用避难舱的降温除湿系统。

背景技术

近年来，船舶在海上遭遇海盗袭击的事件不断发生，使船员的生命安全受到严重威胁。针对这一现象，目前很多船运公司在船舶上开始设置供船员躲避海盗的应急避难舱室。应急避难舱室是船舶在遭遇海盗攻击，并且在海盗已经登船的情况下，船员能安全退守并可以临时维持基本生活的内部舱室。由于船员在退守应急避难舱室之前，往往要关闭全船的电力和动力系统，从而造成主空调风机的停运，而如果应急避难舱室又正好处于船舶内部的话，其通风系统成为了一个比较显著的问题。如果处于船舶内部的安全舱室没有通风系统的保障，在人员大量集中的情况下，很可能会发生人员身体的不适，甚至会造成生命危险。

现有技术条件下，绝大多数船舶在设计和建造时并没有考虑处于船舶内部的应急避难舱室的应急状态下的通风问题，当主空调的风机停运后，房间内也就没有送风和换气的保障。极少数船东意识到这个问题后，采取的也是相对比较简单的措施，即在应急避难舱室的通道门上设置通风栅。但是通风栅的面积很小，换气和降温作用有限。而且，通风栅的存在很容易暴露应急避难舱室内部人员的活动，使海盗可以很轻易的找到船员集合区域，从而发动攻击。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种船用避难舱的降温除湿系统，该降温除湿系统能够对船用避难舱内的空气进行降温除湿，向避难舱室内释放冷能，使避难舱室保持良好的温湿度环境，保证了避难人员的人身安全；且该系统结构简单，安装方便。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种船用避难舱的降温除湿系统，包括壳体，所述降温除湿系统还包括开设于所述壳体上的进风口和出风口、设于所述壳体内且依次连通的制冷单元、蓄冷单元以及散冷单元，

所述制冷单元，用于将第一制冷剂冷却后送入所述蓄冷单元中；

所述蓄冷单元，包括蓄冷槽、设于所述蓄冷槽内的第一换热盘管和第二换热盘管，所述蓄冷槽内储存有水且所述的水没过所述第一换热盘管和所述第二换热盘管，所述第一换热盘管与所述制冷单元相连通，用于接收所述制冷单元冷却的第一制冷剂并与所述的水换热；

所述散冷单元，包括与所述第二换热盘管相连通的第三换热盘管、设于所述出风口处的用于将所述进风口输入的空气抽送至所述出风口的散冷风机，所述第二换热盘管和所述第三换热盘管之间流通有第二制冷剂且所述第三换热盘管位于所述空气的流通路径上。

优选地，所述第一换热盘管具有第一进液端和第一出液端，所述制冷单元通过管路分别与所述第一进液端和所述第一出液端相连通。

进一步优选地，所述制冷单元包括自所述第一出液端向着所述第一进液端的方向依次连通于所述管路上的用于向所述管路内加入第一制冷剂的第一加液口、气液分离器、压缩机、冷凝器、过滤器以及节流元件。

更进一步优选地，所述制冷单元还包括设于所述气液分离器和所述压缩机之间的低压开关以及设于所述压缩机和所述冷凝器之间的高压开关。

更进一步优选地，所述冷凝器为风冷冷凝器，其包括冷凝器本体以及冷凝风机。

优选地，所述蓄冷单元还包括用于向所述蓄冷槽内通水的加水管，所述加水管穿设通过所述壳体并与所述蓄冷槽相连通。