[实用新型]一种飞机维修工作平台有效
申请号: | 201921001228.7 | 申请日: | 2019-06-28 |
公开(公告)号: | CN210503244U | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 宁敏;杨盼 | 申请(专利权)人: | 长沙五七一二飞机工业有限责任公司 |
主分类号: | B64F5/40 | 分类号: | B64F5/40 |
代理公司: | 湖南兆弘专利事务所(普通合伙) 43008 | 代理人: | 周长清 |
地址: | 410111 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞机 维修 工作 平台 | ||
1.一种飞机维修工作平台,其特征在于:包括用于维修飞机(1)头部的机头维修架(3)和用于维修飞机(1)侧部及顶部的两个侧机身工作架(2),两个所述侧机身工作架(2)对称布置,所述侧机身工作架(2)包括用于维修飞机(1)前机身的前机身维修架(21)、用于维修飞机(1)后机身的后机身维修架(22)、用于维修飞机(1)尾部的机尾维修架(23),以及连接机构(4),所述前机身维修架(21)、后机身维修架(22)和机尾维修架(23)依次通过所述连接机构(4)可拆卸连接,所述机头维修架(3)连接于两个前机身维修架(21)。
2.根据权利要求1所述的飞机维修工作平台,其特征在于:所述连接机构(4)包括第一连接梁(41)、第二连接梁(42)及搭扣(43),所述第一连接梁(41)和第二连接梁(42)通过所述搭扣(43)连接,所述前机身维修架(21)和后机身维修架(22)之间的第一连接梁(41)和第二连接梁(42)中,一者设置在所述前机身维修架(21)上,另一者设置在所述后机身维修架(22)上,所述后机身维修架(22)和机尾维修架(23)之间的第一连接梁(41)和第二连接梁(42)中,一者设置在所述机尾维修架(23)上,另一者设置在所述后机身维修架(22)上。
3.根据权利要求2所述的飞机维修工作平台,其特征在于:所述搭扣(43)包括第一滑座(431)、第二滑座(432)、把手(433)、挂扣件(434)及承接件(435),所述第一滑座(431)滑设在所述第一连接梁(41)上,所述把手(433)铰接在所述第一滑座(431)上,所述承接件(435)滑设在所述第二滑座(432)上,所述挂扣件(434)的一端铰接在所述把手(433)上,另一端能与所述承接件(435)挂接。
4.根据权利要求3所述的飞机维修工作平台,其特征在于:所述第一连接梁(41)沿长度方向设有第一凸形滑槽(44),所述第二连接梁(42)沿长度方向设有第二凸形滑槽(45),所述第一滑座(431)上设有第一滑接部,所述第二滑座(432)上设有第二滑接部,所述第一滑接部滑设于所述第一凸形滑槽(44)中,所述第二滑接部滑设于所述第二凸形滑槽(45)中。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的飞机维修工作平台,其特征在于:所述前机身维修架(21)的顶部设有前机身维修台面(211),所述后机身维修架(22)的顶部设有后机身维修台面(221),所述机尾维修架(23)的顶部设有机尾维修台面(231),所述前机身维修台面(211)与后机身维修台面(221)平接,所述机尾维修架(23)于后机身维修台面(221)与机尾维修台面(231)之间设有第一楼梯(232)。
6.根据权利要求5所述的飞机维修工作平台,其特征在于:所述机头维修架(3)的顶部设有机头维修台面(31),所述前机身维修架(21)于前机身维修台面(211)与机头维修台面(31)之间设有第二楼梯(212)。
7.根据权利要求6所述的飞机维修工作平台,其特征在于:所述机尾维修架(23)上设有供维修人员从地面爬至机尾维修台面(231)上的第三楼梯(233),所述前机身维修架(21)上设有供维修人员从地面爬至前机身维修台面(211)上的第四楼梯(213)。
8.根据权利要求7所述的飞机维修工作平台,其特征在于:所述第一楼梯(232)、第二楼梯(212)、第三楼梯(233)及第四楼梯(213)中各楼梯的侧边均沿长度方向开设有安装槽(24),各所述安装槽(24)内均滑设有螺栓(26),各楼梯的侧边均通过所述螺栓(26)固装有护栏(25)。
9.根据权利要求1至4中任一项所述的飞机维修工作平台,其特征在于:所述机头维修架(3)、前机身维修架(21)、后机身维修架(22)和机尾维修架(23)的底部均设有移动轮(5)。
10.根据权利要求9所述的飞机维修工作平台,其特征在于:所述机头维修架(3)、前机身维修架(21)、后机身维修架(22)和机尾维修架(23)的底部均设有可升降的撑脚(6)。
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