[实用新型]一种飞机维修工作平台有效

专利信息
申请号: 201921001228.7 申请日: 2019-06-28
公开(公告)号: CN210503244U 公开(公告)日: 2020-05-12
发明(设计)人: 宁敏;杨盼 申请(专利权)人: 长沙五七一二飞机工业有限责任公司
主分类号: B64F5/40 分类号: B64F5/40
代理公司: 湖南兆弘专利事务所(普通合伙) 43008 代理人: 周长清
地址: 410111 湖*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 飞机 维修 工作 平台
【权利要求书】:

1.一种飞机维修工作平台,其特征在于:包括用于维修飞机(1)头部的机头维修架(3)和用于维修飞机(1)侧部及顶部的两个侧机身工作架(2),两个所述侧机身工作架(2)对称布置,所述侧机身工作架(2)包括用于维修飞机(1)前机身的前机身维修架(21)、用于维修飞机(1)后机身的后机身维修架(22)、用于维修飞机(1)尾部的机尾维修架(23),以及连接机构(4),所述前机身维修架(21)、后机身维修架(22)和机尾维修架(23)依次通过所述连接机构(4)可拆卸连接,所述机头维修架(3)连接于两个前机身维修架(21)。

2.根据权利要求1所述的飞机维修工作平台,其特征在于:所述连接机构(4)包括第一连接梁(41)、第二连接梁(42)及搭扣(43),所述第一连接梁(41)和第二连接梁(42)通过所述搭扣(43)连接,所述前机身维修架(21)和后机身维修架(22)之间的第一连接梁(41)和第二连接梁(42)中,一者设置在所述前机身维修架(21)上,另一者设置在所述后机身维修架(22)上,所述后机身维修架(22)和机尾维修架(23)之间的第一连接梁(41)和第二连接梁(42)中,一者设置在所述机尾维修架(23)上,另一者设置在所述后机身维修架(22)上。

3.根据权利要求2所述的飞机维修工作平台,其特征在于:所述搭扣(43)包括第一滑座(431)、第二滑座(432)、把手(433)、挂扣件(434)及承接件(435),所述第一滑座(431)滑设在所述第一连接梁(41)上,所述把手(433)铰接在所述第一滑座(431)上,所述承接件(435)滑设在所述第二滑座(432)上,所述挂扣件(434)的一端铰接在所述把手(433)上,另一端能与所述承接件(435)挂接。

4.根据权利要求3所述的飞机维修工作平台,其特征在于:所述第一连接梁(41)沿长度方向设有第一凸形滑槽(44),所述第二连接梁(42)沿长度方向设有第二凸形滑槽(45),所述第一滑座(431)上设有第一滑接部,所述第二滑座(432)上设有第二滑接部,所述第一滑接部滑设于所述第一凸形滑槽(44)中,所述第二滑接部滑设于所述第二凸形滑槽(45)中。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的飞机维修工作平台,其特征在于:所述前机身维修架(21)的顶部设有前机身维修台面(211),所述后机身维修架(22)的顶部设有后机身维修台面(221),所述机尾维修架(23)的顶部设有机尾维修台面(231),所述前机身维修台面(211)与后机身维修台面(221)平接,所述机尾维修架(23)于后机身维修台面(221)与机尾维修台面(231)之间设有第一楼梯(232)。

6.根据权利要求5所述的飞机维修工作平台,其特征在于:所述机头维修架(3)的顶部设有机头维修台面(31),所述前机身维修架(21)于前机身维修台面(211)与机头维修台面(31)之间设有第二楼梯(212)。

7.根据权利要求6所述的飞机维修工作平台,其特征在于:所述机尾维修架(23)上设有供维修人员从地面爬至机尾维修台面(231)上的第三楼梯(233),所述前机身维修架(21)上设有供维修人员从地面爬至前机身维修台面(211)上的第四楼梯(213)。

8.根据权利要求7所述的飞机维修工作平台,其特征在于:所述第一楼梯(232)、第二楼梯(212)、第三楼梯(233)及第四楼梯(213)中各楼梯的侧边均沿长度方向开设有安装槽(24),各所述安装槽(24)内均滑设有螺栓(26),各楼梯的侧边均通过所述螺栓(26)固装有护栏(25)。

9.根据权利要求1至4中任一项所述的飞机维修工作平台,其特征在于:所述机头维修架(3)、前机身维修架(21)、后机身维修架(22)和机尾维修架(23)的底部均设有移动轮(5)。

10.根据权利要求9所述的飞机维修工作平台,其特征在于:所述机头维修架(3)、前机身维修架(21)、后机身维修架(22)和机尾维修架(23)的底部均设有可升降的撑脚(6)。

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