[实用新型]一种减震器上接头拧紧装置

说明书

本实用新型公开了一种减震器上接头拧紧装置，种减震器上接头拧紧装置，包括由旋紧驱动装置提供驱动力的上接头旋紧端、减震器固定座和连杆夹紧装置连杆夹紧装置包括两组相对分布的夹紧单元；每组夹紧单元包括夹紧滑块和为夹紧滑块提供动力的滑块驱动装置；夹紧滑块前端设有减震器连杆固定口；两组夹紧单元的夹紧滑块在滑块驱动装置推动贴紧后，相对的两个减震器连杆固定口可完成对减震器连杆的固定，连杆两端同时受力夹紧，夹紧效果好，同时，可保证受力均匀，稳定性好。

技术领域

本实用新型涉及减震器生产设备领域，具体涉及一种减震器上接头拧紧装置。

背景技术

如图5所示，半成品减震器包括减震器本体9，减震器本体9内设有减震器连杆91，减震器连杆91前端设有螺纹；上接头90可匹配减震器连杆91前端螺纹。其中由于减震器连杆91本身可在减震器本体9内旋转，所以在安装上接头90时，需固定减震器连杆91，防止其转动。现有操作，多采用人工配合夹持钳固定减震器连杆91，手工或采用电动、气动工具完成上接头90的旋紧。

在减震器连杆91固定过程中，单固定减震器连杆91，夹持过程中，易导致连杆表面滑损、夹持不牢固。其中夹持不牢固，导致上接头旋紧过程中，旋紧力不好控制，旋紧效果不好。同时，减震器连杆夹持过程中，减震器本体在重力作用下，易产生移动，没有良好的固定装置，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题：本实用新型的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种可实现标准化流水作业，夹持效果好，结构安全的一种减震器上接头拧紧装置。

本实用新型的技术方案：本实用新型所述的一种减震器上接头拧紧装置，包括由旋紧驱动装置提供驱动力的上接头旋紧端、减震器固定座和连杆夹紧装置；所述连杆夹紧装置设置在第一支架上；所述减震器固定座下端设有推举装置；

所述连杆夹紧装置包括两组相对分布的夹紧单元；每组所述夹紧单元包括夹紧滑块和为所述夹紧滑块提供动力的滑块驱动装置；所述夹紧滑块前端设有减震器连杆固定口；所述两组夹紧单元的夹紧滑块在所述滑块驱动装置推动贴紧后，相对的两个减震器连杆固定口可完成对减震器连杆的固定。

进一步的，所述夹紧滑块还包括连接所述滑块驱动装置的连接板；所述夹紧滑块下端设有导向滑槽；所述第一支架上设有匹配所述导向滑槽的导轨。

进一步的，还包括锁紧螺钉，所述连接板上设有推杆连接孔和沿竖直方向穿过所述推杆连接孔的推杆锁紧孔，所述滑块驱动装置的推杆穿过所述推杆连接孔连接所述连接板；所述锁紧螺钉穿过所述推杆锁紧孔，锁紧所述推杆。

进一步的，还包括固定座导向板；所述第一支架通过支撑柱连接固定所述推举装置的第二支架；所述固定座导向板通过滑套设置在所述支撑柱上，所述固定座导向板在所述推举装置作用下，通过滑套沿所述支撑柱往复运动。

进一步的，所述旋紧驱动装置顶部设有上接头连接板；上接头驱动装置通过所述上接头连接板带动所述旋紧驱动装置及上接头旋紧端沿竖直方向往复运动。

进一步的，所述上接头连接板上还设有上接头导向柱。

进一步的，所述旋紧驱动装置为电动机，所述推举装置、滑块驱动装置为气缸。

本实用新型与现有技术相比的有益效果：

1.连杆夹紧装置包括两组相对分布的夹紧单元；每组夹紧单元包括夹紧滑块和为夹紧滑块提供动力的滑块驱动装置；夹紧滑块前端设有减震器连杆固定口；两组夹紧单元的夹紧滑块在滑块驱动装置推动贴紧后，相对的两个减震器连杆固定口可完成对减震器连杆的固定，连杆两端同时受力夹紧，夹紧效果好，同时，可保证受力均匀，稳定性好。

2.夹紧滑块还包括连接滑块驱动装置的连接板；夹紧滑块下端设有导向滑槽；第一支架上设有匹配导向滑槽的导轨，保证夹紧滑块运行过程平稳，确保两减震器连杆固定口对接正确，不会发生偏移。