[实用新型]纯电动汽车及其电驱动动力系统

权利要求书

1.一种纯电动汽车的电驱动动力系统，包括：

第一电机；

第二电机；以及

系统输出轴；

其特征在于，还包括：

第一换挡机构，所述第一换挡机构包括第一动力端和第二动力端，所述第一换挡机构能够实现至少三个挡位的切换；以及

第二换挡机构，所述第二换挡机构包括第三动力端和第四动力端，所述第二换挡机构能够实现至少三个挡位的切换；

所述第一电机连接所述第一换挡机构的第一动力端，所述第二电机连接所述第二换挡机构的第三动力端，所述第一换挡机构的第二动力端和所述第二换挡机构的第四动力端连接所述系统输出轴。

2.根据权利要求1所述的纯电动汽车的电驱动动力系统，其特征在于，对于第一换挡机构和第二换挡机构中的任意一个换挡机构，包括常啮合齿轮、一挡换挡齿轮、二挡换挡齿轮、一挡传动机构和二挡传动机构，常啮合齿轮能够与一挡换挡齿轮和二挡换挡齿轮中的其中一个选择性啮合；

对于第一换挡机构，第一动力端连接常啮合齿轮，一挡换挡齿轮通过一挡传动机构连接第二动力端，二挡换挡齿轮通过二挡传动机构连接第二动力端；

对于第二换挡机构，第三动力端连接常啮合齿轮，一挡换挡齿轮通过一挡传动机构连接第四动力端，二挡换挡齿轮通过二挡传动机构连接第四动力端。

3.根据权利要求2所述的纯电动汽车的电驱动动力系统，其特征在于，对于第一换挡机构，一挡传动机构为第一连接轴，二挡传动机构为增速减扭机构；对于第二换挡机构，一挡传动机构为减速增扭机构，二挡传动机构为第二连接轴。

4.根据权利要求3所述的纯电动汽车的电驱动动力系统，其特征在于，所述增速减扭机构为第一行星排，二挡换挡齿轮连接所述第一行星排的行星架，所述第一行星排的太阳轮连接第二动力端，所述第一行星排的齿圈锁止在相应的壳体上；所述减速增扭机构为第二行星排，一挡换挡齿轮连接所述第二行星排的太阳轮，所述第二行星排的行星架连接第四动力端，所述第二行星排的齿圈锁止在相应的壳体上。

5.根据权利要求3或4所述的纯电动汽车的电驱动动力系统，其特征在于，所述第一电机为低转速高扭矩电机，第二电机为高转速低扭矩电机。

6.一种纯电动汽车，包括汽车本体和一种电驱动动力系统，所述电驱动动力系统包括：

第一电机；

第二电机；以及

系统输出轴；

其特征在于，所述电驱动动力系统还包括：

第一换挡机构，所述第一换挡机构包括第一动力端和第二动力端，所述第一换挡机构能够实现至少三个挡位的切换；以及

第二换挡机构，所述第二换挡机构包括第三动力端和第四动力端，所述第二换挡机构能够实现至少三个挡位的切换；

所述第一电机连接所述第一换挡机构的第一动力端，所述第二电机连接所述第二换挡机构的第三动力端，所述第一换挡机构的第二动力端和所述第二换挡机构的第四动力端连接所述系统输出轴。

7.根据权利要求6所述的纯电动汽车，其特征在于，对于第一换挡机构和第二换挡机构中的任意一个换挡机构，包括常啮合齿轮、一挡换挡齿轮、二挡换挡齿轮、一挡传动机构和二挡传动机构，常啮合齿轮能够与一挡换挡齿轮和二挡换挡齿轮中的其中一个选择性啮合；

对于第一换挡机构，第一动力端连接常啮合齿轮，一挡换挡齿轮通过一挡传动机构连接第二动力端，二挡换挡齿轮通过二挡传动机构连接第二动力端；

对于第二换挡机构，第三动力端连接常啮合齿轮，一挡换挡齿轮通过一挡传动机构连接第四动力端，二挡换挡齿轮通过二挡传动机构连接第四动力端。

8.根据权利要求7所述的纯电动汽车，其特征在于，对于第一换挡机构，一挡传动机构为第一连接轴，二挡传动机构为增速减扭机构；对于第二换挡机构，一挡传动机构为减速增扭机构，二挡传动机构为第二连接轴。