[实用新型]一种多级驱动缸以及一种多级驱动的插装阀有效
申请号: | 201921002512.6 | 申请日: | 2019-06-27 |
公开(公告)号: | CN210566578U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 温怡彰;周性聪;霍志恒;梁超寰;梁德成 | 申请(专利权)人: | 佛山市恒力泰机械有限公司 |
主分类号: | F16K31/122 | 分类号: | F16K31/122;F16K31/124;F16K1/52;F15B15/14 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 胡枫;周应勋 |
地址: | 528137 广东省佛山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多级 驱动 以及 插装阀 | ||
1.一种插装阀的多级驱动缸,其特征在于,所述多级驱动缸包括缸体、缸盖和两个以上相互扣接的活塞;所述活塞设于缸体的容腔内,所述缸体上设有用于向缸体的容腔供油的供油油路,所述多级驱动缸根据不同供油油路的供油情况,控制所有活塞的总行程。
2.如权利要求1所述的多级驱动缸,其特征在于,对于相互扣合的两个所述活塞,位于上部的活塞的底部设有限位柱,位于下部的活塞的上端设有与限位柱配合的卡接口,所述限位柱末端设有挡块,所述卡接口设于限位柱外侧并能沿限位柱上下移动。
3.如权利要求2所述的多级驱动缸,其特征在于,标记位于缸体最上端的活塞为顶活塞,位于缸体最下端的为底活塞,位于顶活塞和底活塞之间的为中间活塞;所述中间活塞和底活塞均设有与缸体容腔壁抵接的抵接部,以及位于抵接部上方的第一施力部,所述第一施力部的直径小于抵接部。
4.如权利要求3所述的多级驱动缸,其特征在于,顶活塞的上部设有第二施力部,第二施力部下端设有所述抵接部,所述第二施力部的直径大于所述抵接部。
5.一种多级驱动的插装阀,其特征在于,包括插装阀本体以及如权利要求1-4任一项所述的多级驱动缸;
所述插装阀本体包括阀芯和阀杯,所述阀芯设于阀杯中,所述阀杯与缸体抵接,所述阀芯与最靠近插装阀本体的活塞抵接,所述阀杯设有第一工作油口和第二工作油口;所述阀芯能够受活塞驱动而移动特定距离,以控制第一工作油口和第二工作油口之间的连通截面大小。
6.如权利要求5所述的多级驱动的插装阀,其特征在于,所述阀杯设有容积平衡容腔和工作油容腔,所述容积平衡容腔允许其腔室内的液压油或气体自由进出;所述工作油容腔连通第一工作油口和第二工作油口。
7.如权利要求6所述的多级驱动的插装阀,其特征在于,所述阀杯包括盖板,所述盖板中设有控制腔,所述控制腔位于容积平衡容腔的下方,所述阀芯从容积平衡容腔贯穿控制腔延伸至工作油容腔。
8.如权利要求7所述的多级驱动的插装阀,其特征在于,所述阀芯设有阀芯活塞,所述盖板还设有活塞容腔,所述阀芯活塞设于所述活塞容腔中;所述活塞容腔设于容积平衡容腔和控制腔之间,与容积平衡容腔和控制腔连通。
9.如权利要求8所述的多级驱动的插装阀,其特征在于,所述盖板还设有压力平衡容腔,所述阀芯内设有平衡油道,所述平衡油道从阀芯的底面连通至压力平衡容腔。
10.如权利要求9所述的多级驱动的插装阀,其特征在于,所述活塞容腔的上部设置分隔件,通过阀芯将活塞容腔与容积平衡容腔隔离,在活塞容腔上部形成所述压力平衡容腔。
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