[实用新型]应用于蜗轮蜗杆减速器的单边吊设备有效
申请号: | 201921004450.2 | 申请日: | 2019-06-29 |
公开(公告)号: | CN210103313U | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
发明(设计)人: | 管水康;斯朕 | 申请(专利权)人: | 杭州佳煌传动科技有限公司 |
主分类号: | B66C13/06 | 分类号: | B66C13/06;B66C23/02;B66C23/16;B66C23/84 |
代理公司: | 杭州昱呈专利代理事务所(普通合伙) 33303 | 代理人: | 雷仕荣 |
地址: | 311225 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 应用于 蜗轮 蜗杆 减速器 单边 设备 | ||
1.应用于蜗轮蜗杆减速器的单边吊设备,包括呈竖直固定的固定支撑杆(1),在固定支撑杆(1)的上端转动连接有悬臂吊杆(2),在悬臂吊杆(2)靠近固定支撑杆(1)的一端设有卷扬装置(3),卷扬装置(3)的绳索(3a)绕设在悬臂吊杆(2)的悬空端滚轮(3b)上并自由垂直向下,在绳索(3a)垂直向下端连接有吊钩(4),其特征在于,在固定支撑杆(1)顶部设有用于驱动所述的悬臂吊杆(2)相对固定支撑杆(1)转动的驱动装置(5),在悬臂吊杆(2)悬空端下侧连接有竖直立板(6),以及连接在竖直立板(6)下端侧部的导向筒(61),导向筒(61)呈竖直设置,在导向筒(61)内设有至少两个相对设置的V形导向轮(62),在导向筒(61)下端内部设有与导向筒(61)竖直导向滑动连接的滑动筒(63),在滑动筒(63)的下端设有两个贯穿滑动筒(63)径向的通孔(63a)且通孔(63a)和滑动筒(63)的内部连通,在滑动筒(63)的内部设有耐磨筒(64),在耐磨筒(64)的外壁设有与所述通孔(63a)一一连通的圆弧槽(64a),以及两根一一贯穿通孔(63a)并卡于所述圆弧槽(64a)内的锁止杆(65),在每根锁止杆(65)和通孔(63a)之间设有用于防止锁止杆(65)沿着通孔(63a)轴向窜动的轴向定位结构;
在导向筒(61)下端设有锥形导向部(61a),在吊钩(4)上端连接有内锥形体(41),锥形导向部(61a)的内锥面和内锥形体(41)的外锥面匹配,卷扬装置(3)驱动绳索(3a)卷绕从而迫使连接在绳索(3a)上的滑动筒(63)向上进入至导向筒(61)内且内锥形体(41)同步插于锥形导向部(61a)中,当驱动装置(5)驱动悬臂吊杆(2)相对固定支撑杆(1)转动所述的导向筒(61)、滑动筒(63)、锥形导向部(61a)和内锥形体(41)可以防止连接有吊钩(4)的绳索(3a)晃动。
2.根据权利要求1所述的应用于蜗轮蜗杆减速器的单边吊设备,其特征在于,在滑动筒(63)下端内部设有套在耐磨筒(64)上的收紧套(66),在收紧套(66)的侧部设有两处侧部孔(66a),侧部孔(66a)分别与通孔(63a)和圆弧槽(64a)连通,锁止杆(65)一一贯穿所述的侧部孔(66a),在滑动筒(63)的内壁中部设有限制面一(63b),在收紧套(66)的上端设有与所述的限制面一(63b)匹配的限制面二(66b)。
3.根据权利要求2所述的应用于蜗轮蜗杆减速器的单边吊设备,其特征在于,所述的限制面一(63b)为弧形凹面,所述的限制面二(66b)为弧形凸面,所述的弧形凹面和弧形凸面匹配。
4.根据权利要求1所述的应用于蜗轮蜗杆减速器的单边吊设备,其特征在于,所述的轴向定位结构包括设置在通孔(63a)两端孔口的限制孔(63c),以及穿设在限制孔(63c)中且螺纹段伸入至锁止杆(65)相应端部内的螺钉(63d),螺钉(63d)和锁止杆(65)螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的应用于蜗轮蜗杆减速器的单边吊设备,其特征在于,所述的滑动筒(63)两端分别设有圆弧凸面(63e)。
6.根据权利要求1所述的应用于蜗轮蜗杆减速器的单边吊设备,其特征在于,所述的驱动装置(5)包括设置在固定支撑杆(1)上端的环形定位面(51),以及套设在固定支撑杆(1)上端的下轴承组件(52),位于下轴承组件(52)上方的上轴承组件(53),位于下轴承组件(52)和上轴承组件(53)之间的中间连接筒(55),在上轴承组件(53)上设有圆形筒(54),在圆形筒(54)的内壁设有与圆形筒(54)周向固定连接的齿圈(56),固定支撑杆(1)上端设有与所述的齿圈(56)啮合的齿轮(57),所述的齿轮(57)和伺服电机(58)连接,所述的卷扬装置(3)固定在下轴承组件(52)和上轴承组件(53)上。
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