[实用新型]车用多功能踏板装置的加强型折叠驱动机构有效
申请号: | 201921004526.1 | 申请日: | 2019-06-28 |
公开(公告)号: | CN210310158U | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
发明(设计)人: | 成蓓蓓;陈亮 | 申请(专利权)人: | 常州信德泰克电器有限公司 |
主分类号: | B60R3/02 | 分类号: | B60R3/02 |
代理公司: | 常州市华信天成专利代理事务所(普通合伙) 32294 | 代理人: | 钱锁方 |
地址: | 213000 江苏省常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多功能 踏板 装置 加强型 折叠 驱动 机构 | ||
1.车用多功能踏板装置的加强型折叠驱动机构,包括踏板、支撑踏板的固定板、连接踏板与固定板的连杆机构、驱动踏板在固定板处折叠开闭的驱动机构,其特征在于,所述的驱动机构包括设置在固定板上的齿轮、驱动齿轮转动的电机,齿轮与连杆机构连接驱动踏板运动,所述的连杆机构包括第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆,第一连杆的上端与齿轮连接,第一连杆的下端与第二连杆的上端活动连接,第二连杆的下端与踏板后端活动连接,第三连杆处于第一连杆前侧,第三连杆的上端与固定板活动连接,第三连杆的下端与踏板后端活动连接,第四连杆处于第三连杆的前侧,第四连杆的上端与固定板活动连接,第四连杆的下端与踏板中部活动连接,齿轮转动带动第一连杆同步转动,第一连杆联动第二杆、第三连杆驱动踏板做折叠开闭的运动,固定板上设有在踏板在打开时限制第一连杆转动角度的限位柱,限位柱靠近第一连杆的下端处。
2.根据权利要求1所述的车用多功能踏板装置的加强型折叠驱动机构,其特征在于,所述的第一连杆的上端通过连接轴与齿轮固定连接。
3.根据权利要求1所述的车用多功能踏板装置的加强型折叠驱动机构,其特征在于,所述的第二杆的下端与踏板后端侧边铰接,第三连杆的下端与踏板后端与第二杆铰接处铰接。
4.根据权利要求1所述的车用多功能踏板装置的加强型折叠驱动机构,其特征在于,所述的第三连杆的杆体设有在踏板折叠时避免与限位柱产生干涉的弯曲部。
5.根据权利要求1所述的车用多功能踏板装置的加强型折叠驱动机构,其特征在于,所述的踏板的底侧还设有二级踏板、二级踏板底部的一级踏板,二级踏板、一级踏板间通过平行连杆机构连接,平行连接机构包括第一平行连杆、第二平行连杆,第一平行连杆的底端与一级踏板后端活动连接,第一平行连杆的中部与二级踏板机构的后端活动连接,第二平行踏板的上端与踏板前端活动连接,第二平行连杆的上端与二级踏板前端活动连接,第二平行连杆的下端与一级踏板的中部活动连接。
6.根据权利要求1所述的车用多功能踏板装置的加强型折叠驱动机构,其特征在于,所述的第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆处于固定板的外侧,电机、齿轮处于固定板的内侧。
7.根据权利要求1所述的车用多功能踏板装置的加强型折叠驱动机构,其特征在于,所述的电机通过电机板固定在固定板上,电机板与固定板活动连接,固定板上对应电机板底侧处设有将电机板整体拉动远离齿轮的拉动机构,电机的输出端设有与齿轮啮合的主动齿轮,电机板远离齿轮后,主动齿轮与齿轮脱离啮合状态。
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