[实用新型]一种盾构施工轨道拆除用运输车

说明书

本实用新型涉及一种盾构施工轨道拆除用运输车，包括一对相互平行的固定杆、分别固接在固定杆上表面的支撑杆、以及固接在两支撑杆之间的横梁，横梁上安装有吊葫芦；每根固定杆远离支撑杆的一侧均焊接有一对横架，横架与固定杆相垂直，两横架之间以支撑杆为中心对称设置，横架远离固定杆的一侧设有一组移动组件和两组辅助支撑组件，移动组件设置在固定杆的中心处，两辅助支撑组件以移动组件为中心对称设置；移动组件包括螺纹连接在横架中心处且竖直向下延伸的连杆、固接在连杆远离横架一端的球体、与连杆通过球体球铰接连接的支座、以及安装在支座远离球体一侧的行走轮。本实用新型的优点是方便工作人员对轨道或轨排进行运输，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及盾构施工轨道拆除用运输设备，尤其是涉及一种盾构施工轨道拆除用运输车。

背景技术

盾构施工是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌，同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。

在盾构施工完毕以后，需要进行轨道、轨排的拆除，目前主要采用的方案为：将手动吊葫芦固定在顶部管片上，通过葫芦挂钩勾住轨道提升，并拽拉至电瓶车或其他运输工具上，通过电瓶车或其他运输工具实现对拆除后的轨道、轨排的转移。

但是上述方案在实际应用中存在以下缺点：拆装吊葫芦所占用的时间较多，降低了工作效率，而且由于承重和频繁拆卸还可能会导致相邻管片之间的螺栓发生松动，进而导致管片变形，造成安全隐患，同时转移的过程中，还需工作人员通过拖拽的方式，将轨道或轨排移动至运输工具上，不仅十分费力，还会占用较多的人力。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种盾构施工轨道拆除用运输车，其优点是方便工作人员对轨道或轨排进行运输，提高了工作效率。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种盾构施工轨道拆除用运输车，包括一对相互平行且水平设置的固定杆、分别固接在所述固定杆上表面且竖直向上延伸的支撑杆、以及固接在两所述支撑杆之间的横梁，所述横梁上安装有吊装轨道或轨排的吊葫芦；

每根所述固定杆远离所述支撑杆的一侧均焊接有一对呈板状的横架，所述横架与所述固定杆相垂直，两所述横架之间以所述支撑杆为中心对称设置，所述横架远离所述固定杆的一侧设有一组移动组件和两组辅助支撑组件，所述移动组件设置在所述固定杆的中心处，两所述辅助支撑组件以所述移动组件为中心对称设置；

所述移动组件包括螺纹连接在所述横架中心处且竖直向下延伸的连杆、固接在所述连杆远离所述横架一端的球体、与所述连杆通过球体球铰接连接的支座、以及安装在所述支座远离所述球体一侧的行走轮。

通过上述技术方案，拆除轨道或者轨排后使用绳索进行捆绑，运输时，将运输车移动至轨道或轨排的两侧，通过吊葫芦吊装捆绑好的轨道或轨排，并提升至一定高度，然后推动运输车朝转运运输工具方向移动，当吊装的轨道或轨排移动至转运运输工具上方时，卸下轨道或轨排，相比于现有技术中的运输方式，本申请中运输车的设置，更加方便工作人员对轨道或轨排进行运输，提高了工作效率；同时，由于本申请中的行走轮是通过球铰接的方式与横架相连接，因此其能够适应不同直径的隧道，应用范围更广，在移动的过程中，无论运输车是否在隧道内朝一侧爬坡，行走轮均能根据隧道内壁的弧度自适应的进行转动调整，使行走轮的轮面始终与隧道内壁充分接触，提高了运输过程中的可靠性。

本实用新型进一步设置为：两所述辅助支撑组件之间呈“八”字形，所述辅助支撑组件包括固接在所述横架下表面且下端朝远离所述移动组件一侧倾斜设置的套筒、滑动插接在所述套筒内且一端伸出所述套筒的伸缩杆、连接在所述套筒与所述伸缩杆之间的弹簧、以及安装在所述伸缩杆远离所述横架一端的牛眼轮。