[实用新型]一种新型电动汽车用总成连接线

说明书

本实用新型涉及一种新型电动汽车用总成连接线，上述新型电动汽车用总成连接线，包括电子连接线和线路防掉组件，电子连接线的外侧包覆线路防掉组件，电子连接线的接线端与线路防掉组件的一端固定连接，防水外壳为接线端提供外部保护，牵引线穿过环形底圈与弹簧固定连接，通过拉扯牵引线带动弹簧收缩，使得拼接式弧形连接板与电子连接线表面接触更加紧密，实现拼接式弧形连接板顶部口径的可调性，满足不同型号不同线径的连接线的防脱需求，电子连接线与电源接线口的位置相对稳定，避免因重力或其他拖拽外加力对电子连接线表面造成的损害，有效防止电子连接线脱线，增强电性连接过程的稳定性，为电动汽车的安全平稳运行提供有效保障。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其是一种新型电动汽车用总成连接线。

背景技术

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟，例如纯电动汽车的内部器件完全靠接线连接，稍有接线不稳定的情况发生则会影响到整个汽车的运行，尤其是汽车总成，接线复杂，线路数据多，接线更加需要稳定防脱，现有的汽车总成连接线为普通的电子连接线，接线处长期处于弯折状态，容易对电子连接线造成损害，且电源接线口与电子连接线之间未设置防护组件，无法保证电子连接线与电源接线口位置的相对稳定，即使增加了现有的防脱组件，也无法满足不同型号不同线径的连接线的防脱需求，不具有可调节性，适配性低，实用性差。

实用新型内容

鉴于上述状况，有必要提供一种有效防止雨水渗透、电子连接线与电源接线口的位置相对稳定和能够满足不同型号不同线径的连接线的防脱需求，实用性更强的电动汽车用总成连接线。

一种新型电动汽车用总成连接线，包括电子连接线和线路防掉组件，电子连接线的外侧包覆线路防掉组件，电子连接线的接线端与线路防掉组件的一端固定连接，线路防掉组件包括右端部转接头、左端部转接头、线路紧固件、落水槽和防水外壳，落水槽设置为条形闭口槽结构，落水槽等距环形设置在防水外壳的表面，防水外壳设置为圆筒形空心结构，防水外壳的左端固定连接左端部转接头，防水外壳的右端与右端部转接头相接，右端部转接头的内侧安装线路紧固件，线路紧固件包括环形底圈、胶圈、拼接式弧形连接板、紧固夹片、上衔接桩、下衔接套、弹簧、牵引线和拉伸头，胶圈安装在环形底圈的内侧，环形底圈的侧面设有拉伸头，拉伸头与牵引线的一端固定连接，牵引线的另一端穿过环形底圈与弹簧固定连接，弹簧位于环形底圈的上方，环形底圈与弹簧的连接处设置下衔接套，弹簧的顶部通过上衔接桩与拼接式弧形连接板的内壁固定连接，拼接式弧形连接板的内壁焊接紧固夹片。

优选的，所述右端部转接头和左端部转接头均设置为顶端朝外的空心圆台结构。

优选的，所述拼接式弧形连接板设置为上大下小的弧形等腰梯形结构，拼接式弧形连接板设置多组，多组拼接式弧形连接板环绕安装在环形底圈的外沿处。

优选的，每组所述拼接式弧形连接板上均安装两组上衔接桩、下衔接套和弹簧，下衔接套与环形底圈的表面固定连接。

优选的，线路紧固件的开口方向与右端部转接头的开口方向相反，线路紧固件位于防水外壳的内部。

1、上述的新型电动汽车用总成连接线，防水外壳为接线端提供外部保护，雨水被落水槽引出，有效防止雨水渗透，保护接线端的用电安全。

2、上述的新型电动汽车用总成连接线，拼接式弧形连接板的顶部端口与电源接线口对接，使得电子连接线与电源接线口的位置相对稳定，避免因重力或其他拖拽外加力对电子连接线表面造成的损害，有效防止电子连接线脱线，增强电性连接过程的稳定性，为电动汽车的安全平稳运行提供有效保障。

3、上述的新型电动汽车用总成连接线，牵引线的设置实现了拼接式弧形连接板顶部口径的可调性，满足不同型号不同线径的连接线的防脱需求，实用性更强。

附图说明