[实用新型]一种汽轮机护环用中频预加热型温控调节电源系统

说明书

一种汽轮机护环用中频预加热型温控调节电源系统，包括自复位保险丝PTC、整流单元、开关电路保护单元、斩波单元、逆变单元、斩波脉宽调制单元、逆变脉宽调制单元、DSP和信号采集单元；自复位保险丝PTC、整流单元、开关电路保护单元、斩波单元、逆变单元依次相连，DSP分别通过斩波脉宽调制单元和逆变脉宽调制单元与斩波单元和逆变单元相连，信号采集单元与DSP相连；本实用新型通过实时监测电源加热温度，结合功率温度关系曲线，改变斩波电路的调制脉宽，从而实现加热温度的精确控制，该电源系统具有多重电路防护措施，加热效率高，操作简单、整机运行平稳，无杂波噪音，特别适合于弱磁性金属材料的加热。

技术领域

本实用新型涉及感应加热电源技术领域，尤其是涉及了一种汽轮机护环用中频预加热型温控调节电源系统。

背景技术

感应加热原理为通过整流逆变电路产生交变的电流，从而产生交变的磁场，再利用交变磁场来产生涡流达到对金属材料加热的效果。汽轮机护材质为50Mn18Cr6，是奥氏体Mn-Cr系列无磁性钢，为弱磁性材料，其成分为：C 0.49% ，Mn 18.5% ，Cr 5.87 ，Si 0.66%质。经过实验，当采用高频（超音频）感应加热，由于弱磁性材料阻抗比较小，无法达到预定温度和功率，采用传统中频感应加热时，无法实现温度的精确控制，且传统的中频感应电源防护措施不全面，因此实验均以失败告终。

实用新型内容

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种汽轮机护环用中频预加热型温控调节电源系统，可以通过改变斩波电路的调制脉宽实现温度的精确控制。

为实现上述目的，本实用新型采样如下技术方案：

一种汽轮机护环用中频预加热型温控调节电源系统，包括自复位保险丝PTC、整流单元、开关电路保护单元、斩波单元、逆变单元、斩波脉宽调制单元、逆变脉宽调制单元、DSP和信号采集单元；所述自复位保险丝PTC、整流单元、开关电路保护单元、斩波单元、逆变单元依次相连，所述DSP分别通过斩波脉宽调制单元和逆变脉宽调制单元与斩波单元和逆变单元相连，所述信号采集单元与DSP相连；

所述整流单元为由六个二极管D1、D2、D3、D4、D5、D6组成的三相不控整流电路，二极管D1、D2构成第一整流桥，二极管D3、D4构成第二整流桥，二极管D5、D6构成第三整流桥；三相交流电源通过三个自复位保险丝PTC分别与整流单元中二极管D1与D2间节点、二极管D3与D4间节点、二极管D5与D6间节点相连；

所述开关电路保护单元包括二极管D7、双向TVS管D8、电阻R1、电阻R2、三极管Q1、继电器KT1、继电器KT2、电容C1；二极管D7的负极与二极管D5的负极相连，二极管D7的正极通过电阻R1与二极管D6的正极相连；三极管Q1的基极与二极管D7和电阻R1间节点相连，三极管Q1的发射极与二极管D6的正极相连，三极管Q1的集电极连接一个继电器KT1；继电器KT1的常闭开关S1的一端与二极管D5的负极相连，另一端与电阻R2相连；继电器KT1的常闭开关S1与电阻R2间的节点通过双向TVS管D8与二极管D6的正极相连，电容C1一端与电阻R2相连，另一端与二极管D6的正极相连；继电器KT2的常开开关S2与电阻R2并联，继电器KT2与DSP相连；

所述斩波单元由绝缘栅双极型晶体管IGBT1构成，晶体管IGBT1的集电极与电阻R2和电容C1间的节点相连，晶体管IGBT1的发射极连接逆变单元，晶体管IGBT1的栅极连接斩波脉宽调制单元；