[实用新型]一种明洞侧墙施工的衬砌台车有效
申请号: | 201921009663.4 | 申请日: | 2019-07-01 |
公开(公告)号: | CN210343366U | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
发明(设计)人: | 王祥军;龚俊;曾勇;费晓春;狄鹏;熊幸;王慧民 | 申请(专利权)人: | 湖南五新隧道智能装备股份有限公司;中铁四局集团第二工程有限公司 |
主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10 |
代理公司: | 长沙七源专利代理事务所(普通合伙) 43214 | 代理人: | 郑隽;吴婷 |
地址: | 410100 湖南省长*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 明洞侧墙 施工 衬砌 台车 | ||
1.一种明洞侧墙施工的衬砌台车,其特征在于,包括内模台车和外模台车,内模台车和外模台车通过预埋的对拉锚杆组连接;
所述内模台车和外模台车均包括横移顶升机构(2)、行走机构(3)和门架(4),行走机构(3)设置在横移顶升机构(2)的底部;门架(4)设置在横移顶升机构(2)的顶部;
所述横移顶升机构(2)包括至少两组横移顶升单件,每组横移顶升单件包括导柱(2.1)、横向梁(2.2)、横移拉杆(2.3)、横移伸缩件(2.4)和顶升伸缩件(2.5);导柱(2.1)贯穿门架的纵梁,导柱(2.1)的顶部与顶升伸缩件(2.5)连接,导柱(2.1)的底部与横向梁(2.2)相匹配,用以实现导柱(2.1)与横向梁(2.2)相对滑动;两根导柱(2.1)沿导柱(2.1)的横移方向通过横移拉杆(2.3)连接;横移伸缩件(2.4)至少设置一组,横移伸缩件(2.4)两端分别与横移拉杆(2.3)和横向梁(2.2)固定,用以驱动导柱(2.1)与横向梁(2.2)相对运动;顶升伸缩件(2.5)竖向安装,两端分别与门架和导柱(2.1)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种明洞侧墙施工的衬砌台车,其特征在于,所述导柱(2.1)底部的横截面为C形的三面半包围结构;横向梁(2.2)与导柱(2.1)接触位置的顶面设置有滑块(2.2.1),两侧面设置有滑条(2.2.2),设置两组横移伸缩件(2.4),两组横移伸缩件(2.4)背靠背串联安装,横移伸缩件(2.4)和顶升伸缩件(2.5)均为伸缩油缸。
3.根据权利要求1所述的一种明洞侧墙施工的衬砌台车,其特征在于,所述门架(4)包括门架纵梁(4.1)、连接两组门架纵梁的横梁桁架(4.2)和下端连接横梁桁架的立柱桁架(4.3);立柱桁架(4.3)之间通过连接梁连接。
4.根据权利要求1所述的一种明洞侧墙施工的衬砌台车,其特征在于,所述内模台车还包括内模板(5),内模板(5)为一整体结构,内模板(5)的一侧与内模台车的门架固定连接,内模板(5)的另一侧与待浇筑面的外形相匹配。
5.根据权利要求1所述的一种明洞侧墙施工的衬砌台车,其特征在于,所述外模台车还包括外模板(6),外模板(6)的一侧与外模台车的门架固定连接,外模板(6)的另一侧与待浇筑面的外形相匹配;外模板(6)包括上模(6.1)和下模(6.2),上模(6.1)和下模(6.2)之间通过螺栓连接。
6.根据权利要求5所述的一种明洞侧墙施工的衬砌台车,其特征在于,所述外模板(6)上设置有至少一排工作窗(6.3),用以观察、入料、捣鼓和排气;外模板(6)上还设置有多排排气口,用以混凝土浇筑过程中气体的排出。
7.根据权利要求1所述的一种明洞侧墙施工的衬砌台车,其特征在于,所述外模台车的门架上还设有配重(4.4),配重(4.4)设置在门架与外模板(6)连接的另一侧,用以稳定门架的重心,防止门架倾倒;所述配重(4.4)为预制混凝土块或水箱。
8.根据权利要求1所述的一种明洞侧墙施工的衬砌台车,其特征在于,每组对拉锚杆组包括至少三根对拉锚杆(1),每根对拉锚杆的两端分别与内模板(5)和外模板(6)连接。
9.根据权利要求1所述的一种明洞侧墙施工的衬砌台车,其特征在于,还包括支撑千斤(7);所述支撑千斤(7)包括设置在门架底部用以支撑门架的门架千斤和用以连接模板和门架的侧向千斤。
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