[实用新型]一种车载空调启动保护电路

权利要求书

1.一种车载空调启动保护电路，包括车载发电机(1)、蓄电瓶(2)、车载空调(3)，所述车载发电机(1)和/或蓄电瓶(2)为车载空调(3)供电，其特征在于，还包括保护控制模块(4)，所述保护控制模块(4)的检测输入端连接所述车载空调(3)的工作电流输出端，所述保护控制模块(4)的第一控制端连接有继电开关KA1的触发线圈，所述继电开关KA1的常开开关两端分别连接所述车载发电机(1)的输出端、所述车载空调(3)的电压输入端，所述保护控制模块(4)的第二控制端连接有继电开关KA2的触发线圈，所述继电开关KA2的常开开关两端分别连接所述蓄电瓶(2)的正极、所述车载空调(3)的电压输入端；

所述保护控制模块(4)根据所述车载空调(3)的工作电流大小变化，切换所述车载发电机(1)与所述蓄电瓶(2)的供电状态，为车载空调(3)制冷提供稳定供电。

2.根据权利要求1所述的一种车载空调启动保护电路，其特征在于：所述保护控制模块(4)包括比较单元U1，所述比较单元U1的第一输入端A/D1连接有放大模块的放大输出端，所述放大模块的输入端连接所述车载空调(3)的工作电流输出端，所述车载空调(3)的工作电流输出端串接有基准电阻R0后接地，所述放大模块的输入端还串接有第一电容C1后接地。

3.根据权利要求2所述的一种车载空调启动保护电路，其特征在于：所述放大模块包括第一放大器U2、第二放大器U3，所述第一放大器U2的同相输入端连接所述车载空调(3)的工作电流输出端，所述第一放大器U2的反相输入端串接第一电阻R1后接地，所述第一放大器U2的反相输入端还串接第二电阻R2后连接所述第一放大器U2的输出端，所述第一放大器U2的输出端串接第九电阻R9后连接所述第二放大器U3的同相输入端，所述第二放大器U3的反相输入端串接第十电阻R10后接地，所述第二放大器U3的反相输入端还串接第十一电阻R11后连接所述第二放大器U3的输出端，所述第二放大器U3的输出端连接所述比较单元U1的第一输入端A/D1。

4.根据权利要求2所述的一种车载空调启动保护电路，其特征在于：所述比较单元U1的第一输出端I/O1串接第三电阻R3后接第一三极管Q1的基极，所述第一三极管Q1的发射极接地，所述第一三极管Q1的集电极串接所述继电开关KA1的触发线圈后接24V电源，所述比较单元U1的第一输出端I/O1还串接第四电阻R4后接地；

所述比较单元U1的第二输出端I/O2串接第五电阻R5后接第二三极管Q2的基极，所述第二三极管Q2的发射极接地，所述第二三极管Q2的集电极串接所述继电开关KA2的触发线圈后接24V电源，所述比较单元U1的第二输出端I/O2还串接第六电阻R6后接地。

5.根据权利要求4所述的一种车载空调启动保护电路，其特征在于：所述第一三极管Q1的集电极还连接有第一二极管D1的阳极，所述第一二极管D1的阴极连接所述24V电源；

所述第二三极管Q2的集电极还连接有第二二极管D2的阳极，所述第二二极管D2的阴极连接所述24V电源。

6.根据权利要求2所述的一种车载空调启动保护电路，其特征在于：所述蓄电瓶(2)的正极依次串接第七电阻R7、第八电阻R8后接地，所述第七电阻R7与第八电阻R8的公共端连接所述比较单元U1的第二输入端A/D2。