[实用新型]一种车载空调启动保护电路

说明书

本实用新型公开一种车载空调启动保护电路，包括车载发电机(1)、蓄电瓶(2)、车载空调(3)，所述车载发电机(1)和/或蓄电瓶(2)为车载空调(3)供电，特征在于，还包括保护控制模块(4)，所述保护控制模块(4)根据所述车载空调(3)的工作电流大小变化，切换所述车载发电机(1)与所述蓄电瓶(2)的供电状态，为车载空调(3)制冷提供稳定供电。有益效果：能够根据工作电流的变化判断空调的工作状态，再以此切换供电端的供电设备，可以设置一个工作电流的阈值，超过此阈值表示压缩机工作，需切换发电机供电，低于阈值则由蓄电瓶供电。电路只需比较工作电流的值与阈值即可，简单快速开断供电设备。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调控制技术领域，具体的说，涉及一种车载空调启动保护电路。

背景技术

为了满足汽车驾驶员及乘客的需求，现有的汽车都会装载一个车载空调，空调包括吹动风力的风机以及制冷的压缩机，需要制冷时同时启动风机和压缩机，压缩机所产生的冷气就能通过风机吹出。由于压缩机所需的功率较大，用汽车自带的蓄电瓶供电会很快耗尽，现有的车载空调就将车载的发电机加入空调的供电，通常有两种供电方式：

其一，发电机直接对空调供电，但由于发电机的启动特性，在刚启动时电压较高且不稳定，需要接上负载工作一段时间后才会逐渐降低电压并平稳输出，若直接对空调供电的话，很容易在刚启动时使空调的供电过高而故障损坏，不得不再给空调增加一个继电保护的机构；

其二，发电机对蓄电瓶充电，则需要对蓄电瓶实时检测其电压，保证空调的输入稳定，一旦蓄电瓶电量降低时就要启动发电机对其充电，一方面大大增加检测控制的成本，另一方面，长期对蓄电瓶充电会影响其使用寿命，尤其在过充电时，会加快其寿命缩短。

实用新型内容

针对上述缺陷，本实用新型提出了一种车载空调启动保护电路，能够根据工作电流的变化判断空调的工作状态，再以此切换供电端的供电设备，可以设置一个工作电流的阈值，超过此阈值表示压缩机工作，需切换发电机供电，低于阈值则由蓄电瓶供电。电路只需比较工作电流的值与阈值即可，简单快速开断供电设备。

为达到上述目的，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种车载空调启动保护电路，包括车载发电机、蓄电瓶、车载空调，所述车载发电机和/或蓄电瓶为车载空调供电，还包括保护控制模块，所述保护控制模块的检测输入端连接所述车载空调的工作电流输出端，所述保护控制模块的第一控制端连接有继电开关KA1的触发线圈，所述继电开关KA1的常开开关两端分别连接所述车载发电机的输出端、所述车载空调的电压输入端，所述保护控制模块的第二控制端连接有继电开关KA2的触发线圈，所述继电开关KA2的常开开关两端分别连接所述蓄电瓶的正极、所述车载空调的电压输入端；

所述保护控制模块根据所述车载空调的工作电流大小变化，切换所述车载发电机与所述蓄电瓶的供电状态，为车载空调制冷提供稳定供电。

由于空调的风机会常开，此时工作电流较小，可用蓄电瓶稳定供电，而制冷时压缩机工作会增加负载，蓄电瓶的电量会快速流失，就需要转由发电机供电，而此时的工作电流快速提升，因此，能够根据工作电流的变化判断空调的工作状态，再以此切换供电端的供电设备，可以设置一个工作电流的阈值，超过此阈值表示压缩机工作，需切换发电机供电，低于阈值则由蓄电瓶供电。电路只需比较工作电流的值与阈值即可，简单快速开断供电设备。

上述设计在继电开关KA1通电闭合时，蓄电瓶为空调供电，继电开关KA2通电闭合时，发电机为空调供电，二者的切换通过工作电流是否超过阈值来实现，超过阈值时令继电开关KA2闭合，否则只闭合继电开关KA1。