[实用新型]一种工业风扇一体化电机减速器总成

说明书

本实用新型公开了一种工业风扇一体化电机减速器总成，包括电机和减速机，所述电机的电机输出轴的外周成形有齿；所述减速机为二级行星减速机；电机的电机输出轴作为二级行星减速机中的一级太阳轮啮合二级行星减速机的一级行星轮进行输入。本实用新型结构简单、使用方便，通过二级行星减速机增大了提供的力矩，并通过电机输处轴替换以及太阳轮，减速机输出轴同时作为二级行星架等结构降低了装置整体的齿轮和重量，并且通过垫片和密封结构等降低了行星减速机的磨损，提高了其使用寿命。

技术领域

本实用新型属于机械领域，尤其涉及一种工业风扇一体化电机减速器总成。

背景技术

现有的工业风扇减速机主要由电机、平行齿轮轴、齿轮、箱体等部件构成。当减速机工作时，电机旋转带动齿轮啮合传动，通过平行齿轮轴输出动力，实现减速增力的目的，但是工业风扇往往需要较大扭矩，所以减速机往往选择较大速比和模数的齿轮，导致减速机总体外形较大、较笨重、成本高。也有人采用行星减速机增大扭矩，但是现有行星减速机的结构容易出现磨损，且单纯的一级行星减速机提供的力矩较小。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种工业风扇一体化电机减速器总成。本实用新型结构简单、使用方便，通过二级行星减速机增大了提供的力矩，并通过电机带齿作为一级太阳轮，减速机输出轴同时作为二级行星架等结构降低了装置整体的齿轮和重量，并且通过垫片和密封结构等降低了行星减速机的磨损，提高了其使用寿命。

为达到上述技术效果，本实用新型的技术方案是：

一种工业风扇一体化电机减速器总成，包括电机和减速机，所述电机的电机输出轴的外周成形有齿；所述减速机为二级行星减速机；电机的电机输出轴作为二级行星减速机中的一级太阳轮啮合二级行星减速机的一级行星轮进行输入。

进一步的改进，所述电机的电机输出轴通过齿啮合有一级行星轮；一级行星轮通过第一定位销安装在一级行星架上；一级行星轮与第一定位销之间安装有第一轴承；一级行星轮端面固定有第一垫片，一级行星轮外啮合有一级内齿圈；一级行星架连接有二级太阳轮，二级太阳轮外啮合有二级行星轮，二级行星轮通过第二定位销安装在用于和工业风扇相连的减速机输出轴上；二级行星轮与第二定位销之间安装有第二轴承；二级行星轮外啮合有二级内齿圈；二级行星轮的外端面固定有第二垫片。

进一步的改进，所述一级行星架与二级太阳轮之间通过键连接。

进一步的改进，所述减速机输出轴分别通过第三轴承和第四轴承支承安装在法兰内固定。

进一步的改进，第四轴承与第三轴承之间安装有第一油封密封，第三轴承外侧安装有第二油封，第二油封内安装有挡油环，挡油环内安装有第一O形圈，电机输出轴上成形有与第一O形圈配合的凹槽组成的第二道密封。

进一步的改进：所述二级内齿圈通过第二O形圈分别与法兰和一级内齿圈端面密封。

进一步的改进，所述一级内齿圈与电机结合面用密封垫密封。

进一步的改进，所述一级内齿圈和法兰上各有处油口用于加放油，通过螺塞密封，电机上安装有通气器。

进一步的改进，所述二级内齿圈和一级内齿圈用第一螺钉与法兰一体连接紧固，电机的壳体与一级内齿圈用第二螺栓连接紧固。

进一步的改进，太阳轮与减速机输出轴之间安装有第五轴承来承磨。

按图2第三轴承19外侧安装有第二油封18，第二油封18密封唇直接套在减速机输出轴14进行密封。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的输出轴密封结构示意图。