[实用新型]一种用于减速机和电机之间的过渡法兰

说明书

本实用新型提供了一种用于减速机和电机之间的过渡法兰，属于过渡法兰技术领域。它解决了现有过渡法兰成本高和内部轴承易磨损的问题。本用于减速机和电机之间的过渡法兰包括法兰主体，法兰主体内设置有连接轴、轴承一和轴承二，法兰主体由法兰一和法兰二组成，法兰一与法兰二通过若干个螺柱相固连，轴承一安装于法兰一内，法兰一的外端面上开设有储油槽，法兰一位于储油槽的开口端设置有密封堵头，法兰一位于储油槽的上方处的端面上开设有注油孔，法兰一上设置有注油赌盖，法兰一的内圆周壁上开设有若干个流油道一，轴承一的外圆周壁上开设有数量与流油道一相同且与流油道一一一对应设置的流油道二。本实用新型具有成本低且轴承不易磨损的问题。

技术领域

本实用新型属于过渡法兰技术领域，涉及一种用于减速机和电机之间的过渡法兰。

背景技术

现有的减速机与电机一般通过一体铸造成型的过渡法兰相固定连接，且过渡法兰内设置有使减速机和电机旋转配合的连接轴和滚珠轴承，当过渡法兰因其他原因损坏时，就必须要对其整体进行更换，使其更换成本增加，同时滚珠轴承内的滚珠在长时间的旋转过程中可能造成磨损，可能造成连接轴的轴向窜动或径向窜动，甚至可能造成减速机和电机的损坏。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种成本低、可拆分、减少磨损延长使用寿命的过渡法兰。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于减速机和电机之间的过渡法兰，包括法兰主体，所述的法兰主体内设置有连接轴以及与连接轴相配合的轴承一和轴承二，其特征在于，所述的法兰主体由法兰一和法兰二组成，且法兰一与法兰二通过若干个周向间隔分布的螺柱相固连，所述的轴承一安装于所述法兰一内，所述的法兰一的外端面上开设有轴向向法兰二方向凹陷且用于存储润滑油的储油槽，所述法兰一位于储油槽的开口端设置有密封储油槽且与法兰一相固连的密封堵头，所述法兰一位于储油槽的上方处的端面上开设有与储油槽相连通且用于注油的注油孔，所述法兰一位于注油孔处设置有与法兰一相固连且可拆卸的注油赌盖，所述法兰一位于与轴承一贴合处的内圆周壁上开设有若干个沿法兰一的圆周方向间隔均匀分布且与注油孔的相连通的流油道一，所述的轴承一位于与法兰一贴合处的外圆周壁上开设有数量与流油道一相同且与流油道一一一对应设置的流油道二，且流油道二的两端部分别与流油道一和轴承一中的滚珠槽相连通。

在上述的一种用于减速机和电机之间的过渡法兰中，所述的法兰一与减速机相贴合的端面上开设有供减速机安装配合的安装槽口。

在上述的一种用于减速机和电机之间的过渡法兰中，所述的密封堵头的外端面位于法兰一中储油槽中开口端面的内侧，所述法兰一位于储油槽的开口端设置有密封环，所述的密封环的内端面与密封堵头的外端面相紧贴，且密封环的外端面与储油槽中的开口端面相平齐。

在上述的一种用于减速机和电机之间的过渡法兰中，所述的流油道一的直径大于流油道二的直径，且流油道一的中轴线与相对应流油道二的中轴线位于同一水平线。

在上述的一种用于减速机和电机之间的过渡法兰中，所述的储油槽的横截面呈两个上下对称设置的等腰梯形结构。

在上述的一种用于减速机和电机之间的过渡法兰中，所述的流油道一的数量为2-4个。

在上述的一种用于减速机和电机之间的过渡法兰中，所述的注油赌盖与法兰一通过螺纹固定连接。

与现有技术相比，本用于减速机和电机之间的过渡法兰具有以下优点：

1、法兰主体由法兰一和法兰二组成，法兰一与法兰二通过若干个周向间隔分布的螺柱相固连，轴承一安装于所述法兰一内，上述结构设置，将法兰主体分为可拆分的法兰一和法兰二，降低了法兰主体的生产难度，通过组装可以适应不同型号的减速机和电机的连接安装，同时降低了更换维修的费用；