[实用新型]一种带冲击锤的蓄能驱动式的油缸

说明书

本实用新型公开了一种带冲击锤的蓄能驱动式的油缸，包括工作平台上的固定架，固定架上设置有缓冲器，所述缓冲器左右两侧分别设置有单向阀用于控制上液、下液，所述缓冲器上方设置有液压室，所述液压室内设置有油缸筒，油缸筒内设置有活塞杆，活塞杆的杆体底端穿过固定架并连接有冲击锤，所述冲击锤包括上端的卡边和下端的冲击部，所述固定架侧边设置有勾机装置，所述勾机装置包括可水平移动的伸缩杆、位于伸缩杆端部且可滚动的钢球，所述卡边下侧设置有弧形面对于钢球；利用可滚动的钢球作为刹车钢球设计，可以降低摩擦力，配合钢球与冲击锤的弧形面接触设计可以增大接触面积，降低锁紧时的接触压应力，延长冲击锤和活塞杆的寿命，使整个装置更耐用。

技术领域

本实用新型涉及液力成形技术及装置技术领域，特别是一种带冲击锤的蓄能驱动式的油缸。

背景技术

具有局部复杂特征的零件，在航空航天、汽车等领域的应用十分广泛。为了获得结构轻量化、功能性和整体性要求很高的具有局部复杂特征的零件，冲击充液成形技术及其装置通过长期的研究和应用，得到很大的发展。而目前冲击充液成形设备的一个共同特点，就是为了获得对液体介质的冲击能量，都采用压缩空气作为推动冲击锤作功所需的力源。要获得压缩空气就需要使用空气压缩机，无疑要增加设备的制造成本，而且压缩空气机在开动时会发出噪音，恶化工作环境。同时，压缩空气能提供的压力相对不高，要获得高功能的冲击充液装置，设备就要做得很笨重。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种带冲击锤的蓄能驱动式的油缸。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种带冲击锤的蓄能驱动式的油缸，包括工作平台上的固定架，固定架上设置有缓冲器，所述缓冲器左右两侧分别设置有单向阀用于控制上液、下液，所述缓冲器上方设置有液压室，所述液压室内设置有油缸筒，油缸筒内设置有活塞杆，活塞杆的杆体底端穿过固定架并连接有冲击锤，所述冲击锤包括上端的卡边和下端的冲击部，所述固定架侧边设置有勾机装置，所述勾机装置包括可水平移动的伸缩杆、位于伸缩杆端部且可滚动的钢球，所述卡边下侧设置有弧形面对于钢球。

作为一个优选项，所述勾机装置包括有勾机油缸缸体，所述伸缩杆位于勾机油缸缸体内，所述伸缩杆上设置有活塞部把勾机油缸缸体的内腔分隔为进压腔和泄压腔，所述勾机油缸缸体上设置有进压口、泄压口分别与进压腔、泄压腔对应。

作为一个优选项，所述伸缩杆尾端设置有导向尾杆，所述勾机装置对应导向尾杆位置处设置有导向套。

作为一个优选项，所述伸缩杆上套装有复位弹簧。

作为一个优选项，所述伸缩杆端部开有钢球口，所述钢球位于钢球口内，所述钢球口的开口处设置有固定圈用于卡住钢球。

本实用新型的有益效果是：利用可滚动的钢球作为刹车钢球设计，可以降低摩擦力，配合钢球与冲击锤的弧形面接触设计可以增大接触面积，降低锁紧时的接触压应力，延长冲击锤和活塞杆的寿命，使整个装置更耐用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中勾机装置部分的结构示意图；

图3是本实用新型中冲击锤部分的立体图。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。为透彻的理解本发明，在接下来的描述中会涉及一些特定细节。而在没有这些特定细节时，本发明创造仍可实现，即所属领域内的技术人员使用此处的这些描述和陈述向所属领域内的其他技术人员可更有效的介绍他们的工作本质。