[实用新型]发动机后处理支架总成及工程机械有效
| 申请号： | 201921012696.4 | 申请日： | 2019-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN210396868U | 公开（公告）日： | 2020-04-24 |
| 发明（设计）人： | 王占 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F01N13/18 | 分类号： | F01N13/18 |
| 代理公司： | 北京辰权知识产权代理有限公司 11619 | 代理人： | 郎志涛 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机 处理 支架 总成 工程机械 | ||
1.一种发动机后处理支架总成，用于安装发动机的后处理系统，其特征在于，包括：
发动机舱侧板；
发动机舱门框，所述发动机舱门框的至少部分与所述发动机舱侧板相对设置；
连接横梁，所述发动机舱门框与所述发动机舱侧板之间通过所述连接横梁相连，所述横梁用于安装所述后处理系统。
2.根据权利要求1所述的发动机后处理支架总成，其特征在于，所述发动机舱侧板的与所述连接横梁连接的部位设有加强板，所述加强板焊接在所述发动机舱侧板上。
3.根据权利要求2所述的发动机后处理支架总成，其特征在于，所述加强板为槽钢结构。
4.根据权利要求1所述的发动机后处理支架总成，其特征在于，还包括设置在所述发动机舱门框的一侧的支撑板，所述发动机舱侧板形成所述发动机后处理支架总成的左支撑，所述支撑板与所述发动机舱门框连接于一体形成所述发动机后处理支架总成的右支撑。
5.根据权利要求4所述的发动机后处理支架总成，其特征在于，所述支撑板焊接在所述发动机舱门框上。
6.根据权利要求5所述的发动机后处理支架总成，其特征在于，所述支撑板为L型支撑板，包括竖直的第一支撑部和与所述第一支撑部相连的水平的第二支撑部，所述第二支撑部与所述发动机舱门框的侧框焊接，所述第二支撑部与所述发动机舱门框的顶框配合形成用于安装所述连接横梁的安装部。
7.根据权利要求4所述的发动机后处理支架总成，其特征在于，所述左支撑与所述右支撑之间至少设置两个所述连接横梁。
8.根据权利要求7所述的发动机后处理支架总成，其特征在于，相邻的所述连接横梁之间设置有加强筋。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的发动机后处理支架总成，其特征在于，所述连接横梁上设有用于减震的减震垫。
10.一种工程机械，其特征在于，包括根据权利要求1至9中任一项所述的发动机后处理支架总成。
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