[实用新型]可调节的高效拆胎装置有效
申请号: | 201921012938.X | 申请日: | 2019-07-01 |
公开(公告)号: | CN210652558U | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
发明(设计)人: | 罗秋妹;刘鹏;徐志鹏;黄康华;屈新河 | 申请(专利权)人: | 昌河飞机工业(集团)有限责任公司 |
主分类号: | B60C25/05 | 分类号: | B60C25/05 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 周梅萍 |
地址: | 333002 江西*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 调节 高效 装置 | ||
本实用新型提出了一种可调节的高效拆胎装置。该拆胎装置包括:压力机构、施力机构和承载机构,承载机构上开有容纳待拆除轮胎的孔;压力机构与施力机构连接;当压力机构通过运动向施力机构产生压力时,施力机构向轮胎施力并拆除轮胎。本实用新型的优点是:操作方便,减小了劳动强度,只需一人即可完成轮胎的分解,省时省力,经验证,产品分解效率极高,产品分解后无损伤,无报废损坏等风险。
技术领域
本实用新型涉及一种机械装配协调技术,尤其涉及起落架轮胎的一种可调节的高效拆胎装置。
背景技术
直升机起落架机轮是由轮胎、轮毂组成,在装机之前,需将轮胎和轮毂装配,并进行充气和保压后方可装配于起落架上,用于直升机的地面滑跑、支撑作用。按维护要求需定期对轮毂进行分解检查,分解顺序为:轮胎放气——拆卸轮胎——分解轮毂。而在分解轮毂之前必须将轮胎拆卸。一直以来,轮胎的拆卸都无工装工具,都是通过2-3名装配人员轮流施力强力拆除,人工拆卸困难,操作时间长,这种拆卸方法效率低且机轮容易损坏,基于这种传统的人工强力拆除方式不妥当且引发成品报废风险极高,推出一种高效的合理的拆胎装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是:推出一种用于起落架轮胎的拆卸装置,用于减少人工操作强度,降低产品报废风险,省时又省力,以最终确保产品的质量。
本实用新型的技术方案是:一种可调节的高效拆胎装置包括:
压力机构、施力机构和承载机构,
承载机构上开有容纳待拆除轮胎的孔;
压力机构与施力机构连接;
当压力机构通过运动向施力机构产生压力时,施力机构向轮胎施力并拆除轮胎。
本实用新型的优点是:操作方便,减小了劳动强度,只需一人即可完成轮胎的分解,省时省力,经验证,产品分解效率极高,产品分解后无损伤,无报废损坏等风险。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对本实用新型实施例中所需要使用的附图作简单的介绍,显而易见,下面所描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域的技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型一实施例的一种可调节的高效拆胎装置的结构示意图;
图2是本实用新型一实施例的一种可调节施力机构的结果示意图;
图3是本实用新型一实施例的一种可调节的高效拆胎装置的工作原理示意图。
其中,1液压油缸、2手摇泵、3车体框架、4花纹铝板、5橡胶垫、6包边、 7固定轮、8活动轮、9施力机构和10标牌。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下,所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
下面将详细描述本实用新型的各个方面的特征和示意性实施例。在下面的详细描述中,提出了许多具体细节,以便提供对本实用新型的全面理解。但是,对于本领域的技术人员来说很明显的是,本实用新型可以在不需要这些具体细节中的一些细节的情况下实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本实用新型的示例来提供对本实用新型的更好的理解。本实用新型决不限于下面所提出的任何具体设置和方法,而是在不脱离本实用新型的精神的前提下覆盖了结构、方法、器件的任何改进、替换和修改。在附图和下面的描述中,没有示出公知的结构和技术,以避免对本实用新型造成不必要的模糊。
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