[实用新型]链条保护装置、单车车架及单车有效

专利信息
申请号: 201921014791.8 申请日: 2019-07-01
公开(公告)号: CN210391417U 公开(公告)日: 2020-04-24
发明(设计)人: 邱冬;刘海成;汪友;蔡祖杭;王静怡 申请(专利权)人: 北京悠膳信息技术有限公司
主分类号: B62J13/00 分类号: B62J13/00;B62K11/02;B62J13/02
代理公司: 北京超成律师事务所 11646 代理人: 陈治位
地址: 100193 北京市海淀*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 链条 保护装置 单车 车架
【权利要求书】:

1.一种单车车架,其特征在于,包括:

叉架,用于连接单车的车轮,其中:所述叉架包括两个相对设置的子叉(100);

主体车架,所述主体车架包括相对设置的两个横梁(108),且两个横梁(108)分别与两个子叉(100)相连接;

链条保护装置,所述链条保护装置位于两个所述子叉(100)及两个所述横梁(108)之间,且所述链条保护装置能够将单车的牙盘至少部分包围以及将单车的飞轮至少部分包围。

2.根据权利要求1所述的单车车架,其特征在于,所述链条保护装置包括第一壳体(101),用于围设在单车的链条(114)的外环侧。

3.根据权利要求2所述的单车车架,其特征在于,所述第一壳体(101)包括相互插接在一起的多根支管部,且连在一起的多根所述支管部形成环状。

4.根据权利要求2或3所述的单车车架,其特征在于,所述链条保护装置还包括第二壳体(104),用于设置在单车的牙盘的一侧。

5.根据权利要求4所述的单车车架,其特征在于,所述第一壳体(101)与所述叉架相连接,所述第一壳体(101)还与所述第二壳体(104)相连接。

6.根据权利要求2或3所述的单车车架,其特征在于,还包括车座管(107),所述第一壳体(101)位于所述车座管(107)和所述叉架的其中一个所述子叉(100)之间。

7.根据权利要求1-3中任一项所述的单车车架,其特征在于,所述子叉(100)包括梁管(109)及安装板(110),所述梁管(109)与所述安装板(110)固定连接,所述安装板(110)用与单车的车轮的轮轴相连接。

8.根据权利要求4所述的单车车架,其特征在于,所述第二壳体(104)包括主体板部(105)和边侧板部(106),所述边侧板部(106)位于所述主体板部(105)的上边侧。

9.一种单车,其特征在于,包括车轮及如权利要求1-8中任一项所述的单车车架,所述车轮与所述叉架相连接。

10.根据权利要求9所述的单车,其特征在于,还包括牙盘和链条(114),所述链条(114)与所述牙盘相啮合。

11.根据权利要求9或10所述的单车,其特征在于,所述单车为电单车。

12.一种链条保护装置,其特征在于,所述链条保护装置为如权利要求1-8中任一项所述的链条保护装置;所述链条保护装置用于设置在单车的相对的两个子叉(100)和相对的两个横梁(108)之间。

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